Das Super Taikyu (Super Taikyu) ist eine Kategorie von Autorennen, die in Japan abgehalten werden. Der Sieg und die Niederlage werden mit der Maschine bestritten, die das kommerzielle Allradfahrzeug modifizierte. Der Super Taikyu ist ein Tourenwagenrennen, das von einem aus einem Nutzfahrzeug umgebauten Fahrzeug durchgeführt wird. Es gibt eine ähnliche Kategorie in SUPER GT, aber im Fall von SUPER GT ist eine erhebliche Änderung des Motors und der Karosserie usw. zulässig. Viele der überaus langlebigen Klassen führen jedoch kleine Änderungen an in Serie gefertigten Nutzfahrzeugen durch. Werden Sie zu einer Maschine, an der in den letzten Jahren auch besonders langlebige Autos an Rennwagen wie GT3 und TCR teilnehmen konnten, die von den Herstellern aus großen Nutzfahrzeugen umgebaut wurden. Im Vergleich zum SUPER GT sind viele private Teams an der Schlacht beteiligt. In einigen Fällen nehmen Werksteams von Autoherstellern am Rennen teil, in einem solchen Fall ist der Zweck jedoch häufig die Entwicklung der Humanressourcen. Darüber hinaus ist das Automodell auch abwechslungsreich, so dass es als "Great Grass Race" oder kurz "S-Resistent" (Esutai) bezeichnet wird. Die Fahrzeugbestimmungen basieren auf dem von der Japan Automobile Federation (JAF) festgelegten JAF-N1. Das Basisfahrzeug muss als FIA / JAF-Gruppe N oder A zertifiziert oder als JAF-zugelassenes Fahrzeug oder von STO zugelassenes Fahrzeug registriert sein. Du musst. JAF-N1 entspricht derzeit nicht JAF-N1, da es die Verwendung von handelsüblichen Luftfahrzeugteilen und Rennbremsen ermöglicht, und es unterliegt den eigenen Fahrzeugbestimmungen als JAF-NE (Fahrzeug nicht definiert). Für die Klassen ST2 bis ST5 ist der Änderungsbereich beispielsweise eng
Und so gibt es keine größeren Abweichungen von der Leistung von Nutzfahrzeugen in verschiedener Hinsicht. Aus Sicherheitsgründen wird der zu montierende Überrollkäfig durch Schweißen befestigt, um die Sicherheit und die Steifigkeit der Fahrzeugkarosserie zu verbessern, und die Fahrzeugkarosserie selbst wird auch durch Schweißen punktuell erhöht. Darüber hinaus wurde eine Verstärkung der Karosserie im Hinblick auf die Sicherheit bis zu einem gewissen Grad erkannt.
Es gibt kein Recht jetzt Zeitplan oder Ticket.
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