Kongressname: 2019 48. Sommerausdauer "BH Auction SMBC Suzuka 10 Stunden Langstreckenrennen"
Englische Notation: Die 48. SOMMERDAUER 2019 „BH AUKTION SMBC SUZUKA 10 STUNDEN“
Veranstaltungsplan: 22. August (Donnerstag) bis 25. August (Sonntag) 2019
Veranstaltungsort: Suzuka Circuit International Racing Course (5,807 km)
Wirt
Veranstalter: Mobility Land Co., Ltd.
Veranstalter: Suzuka Motor Sports Club (SMSC)
Kooperationspartner:
GT Association
SRO Motorsport Group
Die Genehmigung:
International Automobile Federation (FIA)
Generalverband Japan Automobile Federation (JAF)
DIE ERSTE MOTORRAD-AUKTION IN JAPAN
Die erste Sammlermotorradauktion in Japan fand im Hochsommer beim 8-Stunden-Langstreckenrennen mit Zweirädern statt, dem sogenannten "Hachi-tai". Eine Reihe außergewöhnlicher Motorräder aus dem In- und Ausland wird am Veranstaltungsort versteigert, der von der Aufregung des Rennens erfüllt ist. Die Auktion findet am Sonntag, den 28. August nach der Vorbesprechung am Samstag, den 27. August statt. Wenn Sie ein Fahrzeug bei "SUZUKA 8 HOURS AUCTION" abgeben möchten
Langstreckenrennen sind eine Form des Motorsports, die die Langlebigkeit der Ausrüstung und die Ausdauer der Teilnehmer testen soll. Teams mit mehreren Fahrern versuchen, in einem einzigen Rennen eine große Strecke zurückzulegen, wobei die Teilnehmer eine Pause mit der Möglichkeit einlegen, sich während des Rennens zu ändern. Langstreckenrennen können entweder durchgeführt werden, um eine festgelegte Strecke in Runden so schnell wie möglich zurückzulegen, oder um über einen festgelegten Zeitraum so weit wie möglich zurückzulegen. Eine der gebräuchlicheren Längen von Langstreckenrennen dauerte 1.000 Kilometer oder ungefähr sechs Stunden. Längere Rennen können für 1.000 Meilen (1.600 km), 12 Stunden oder sogar 24 Stunden laufen. Die Teams können aus zwei bis vier Fahrern pro Veranstaltung bestehen, was von den Ausdauerfähigkeiten des Fahrers, der Länge des Rennens oder sogar den Regeln für jede Veranstaltung abhängt. Zu Beginn des formalisierten Langstreckenrennens waren die Rennen in der Regel für Sportwagen bestimmt, während sich die Grand-Prix-Autos der damaligen Zeit zu den heutigen Open-Wheel-Rennwagen entwickelten und über kürzere Strecken liefen. Im Laufe der Zeit entwickelten sich Sportwagen von ihren Wurzeln weg zu einer produktionsbasierten Alternative zu reinrassigen Rennmaschinen von Grand-Prix-Fahrzeugen, was zur Schaffung von GT- und Tourenwagen-Rennklassen führte, und diese Klassen umfassten weiterhin das Endurance-Format. Mehrere Fahrer pro Auto stellten eine frühe Anpassung dar, da die Strapazen des Langstreckenrennsports die Fähigkeiten der meisten Rennfahrer, sich alleine zu behaupten, schnell überwinden, obwohl Solo-Versuche bei 24-Stunden-Rennen wie Le Mans bis in die 1950er Jahre andauern würden. Die verschiedenen Ausdauerformate haben die Hersteller nicht nur als Alternative zu den Kosten des Grand-Prix-Rennsports angesprochen, sondern auch aufgrund der zunehmenden Relevanz für Straßenmodelle.
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