CAMINO A LA VICTORIA Straße zur Siegesstraße
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Wrestling ist ein Kampfsport, der Grappling-Techniken wie Clinch-Fighting, Throws und Takedowns, Joint Lock, Pins und andere Grappling-Holds beinhaltet. Der Sport kann entweder theatralisch für Unterhaltung (professionelles Wrestling) oder aufrichtig wettbewerbsfähig sein. Ein Ringkampf ist ein physischer Wettkampf zwischen zwei (gelegentlich mehr) Konkurrenten oder Sparringspartnern, die versuchen, eine überlegene Position zu erlangen und zu halten. Professionelles Wrestling (oft abgekürzt als Pro-Wrestling oder einfach als Wrestling) ist eine Form der darstellenden Kunst und Unterhaltung, die Leichtathletik mit Theateraufführung verbindet. Es handelt sich um Veranstaltungen von Reiseveranstaltern, die einen Titelkampfsport imitieren. Die einzigartige Form des dargestellten Sports basiert im Wesentlichen auf klassischem Wrestling und "Catch" -Ringen mit modernen Ergänzungen aus offensiven Attacken, kraftbasierten Holds und Throws sowie akrobatischen Manövern. Ein Großteil davon ist auf den Einfluss verschiedener internationaler Kampfkünste zurückzuführen. Ein zusätzlicher Aspekt des Kampfes mit improvisierten Waffen wird manchmal in unterschiedlichem Maße einbezogen.
Lucha libre (spanische Aussprache: [ˈlut͡ʃa ˈliβɾe], was soviel wie "Freestyle Wrestling" oder wörtlich übersetzt "freier Kampf" bedeutet) ist der Begriff, der in Lateinamerika für professionelles Wrestling verwendet wird. Seit seiner Einführung in Mexiko im frühen 20. Jahrhundert hat es sich zu einer einzigartigen Form des Genres entwickelt, die sich durch farbenfrohe Masken, schnelle Sequenzen von Holds und Manövern sowie "hochfliegende" Manöver auszeichnet, von denen einige übernommen wurden in den Vereinigten Staaten und anderswo. Das Tragen von Masken hat eine besondere Bedeutung erlangt, und es wird manchmal um Streichhölzer gekämpft, bei denen der Verlierer seine Maske dauerhaft entfernen muss, was eine Wette mit hohem Gewicht ist. Tag-Team-Wrestling ist in der Lucha Libre besonders verbreitet, insbesondere bei Spielen mit dreiköpfigen Teams, den sogenannten Trios. Obwohl sich der Begriff heute ausschließlich auf professionelles Wrestling bezieht, wurde er ursprünglich im selben Stil wie der amerikanische und englische Begriff "Freestyle Wrestling" verwendet und bezieht sich auf einen Amateur-Wrestling-Stil ohne die Einschränkungen des griechisch-römischen Wrestlings. Lucha Libre Wrestler sind als Luchadores (Singular Luchador, was soviel wie "Wrestler" bedeutet) bekannt. Sie kommen normalerweise aus Wrestling-Großfamilien, die ihre eigenen Ställe gründen. Eine solche Linie, die in die US-amerikanische Wrestlingszene integriert ist, ist Los Guerreros. Lucha libre ist ein englisches Lehnwort geworden, wie Werke wie Los Luchadores, ¡Mucha Lucha !, Lucha Mexico und Nacho Libre belegen. Lucha libre tritt auch in anderen Popkulturen auf, wie zum Beispiel in der Mainstream-Werbung: In Kanada verwendet Koodo Mobile Post Paid Cell Service von Telus einen Cartoon-Lucha-libre-Wrestler als Sprecher / Maskottchen. Die Regeln von lucha libre ähneln den amerikanischen Einzelspielen. Sie können ein Match gewinnen, indem Sie den Gegner auf die Matte setzen, ihn zum Submit zwingen, ihn für eine festgelegte Anzahl (in der Regel zwanzig) aus dem Ring werfen oder ihn disqualifizieren. Die Verwendung der Seile zur Hebelwirkung ist illegal und sobald ein Luchador an den Seilen ist, muss sein Gegner alle Griffe freigeben und er kann ihn nicht mehr festnageln.
Eine Marinemine ist eine in sich geschlossene Sprengkapsel, die in Wasser platziert wird, um Oberflächenschiffe oder U-Boote zu beschädigen oder zu zerstören. Im Gegensatz zu Tiefenladungen werden Minen deponiert und warten, bis sie durch die Annäherung oder den Kontakt mit einem Schiff ausgelöst werden. Seeminen können offensiv eingesetzt werden, um feindliche Schiffsbewegungen zu behindern oder Schiffe in einen Hafen einzusperren. oder defensiv, um freundliche Schiffe zu schützen und "sichere" Zonen zu schaffen. Minen können auf vielfältige Weise gelegt werden: durch eigens dafür gebaute Minenleger, umgerüstete Schiffe, U-Boote oder Flugzeuge - und sogar indem sie von Hand in einen Hafen geworfen werden. Sie können kostengünstig sein: Einige Varianten kosten weniger als 2000 US-Dollar, obwohl anspruchsvollere Minen Millionen von Dollar kosten können, mit mehreren Arten von Sensoren ausgestattet sind und einen Gefechtskopf per Rakete oder Torpedo liefern. Ihre Flexibilität und Wirtschaftlichkeit machen Minen attraktiv für die weniger mächtigen Kämpfer in der asymmetrischen Kriegsführung. Die Kosten für die Herstellung und Verlegung einer Mine betragen normalerweise zwischen 0,5% und 10% der Kosten für deren Entfernung, und es kann bis zu 200 Mal länger dauern, ein Minenfeld zu räumen als es zu verlegen. Teile einiger Marine-Minenfelder des Zweiten Weltkriegs existieren immer noch, weil sie zu umfangreich und zu teuer sind, um sie zu räumen. Es ist möglich, dass einige dieser Minen aus den 1940er Jahren noch viele Jahre lang gefährlich bleiben. Minen wurden als Angriffs- oder Verteidigungswaffen in Flüssen, Seen, Flussmündungen, Meeren und Ozeanen eingesetzt, können aber auch als Werkzeuge für die psychologische Kriegsführung eingesetzt werden. Offensive Minen werden in feindlichen Gewässern, außerhalb von Häfen und auf wichtigen Schifffahrtswegen eingesetzt, um sowohl Handels- als auch Militärschiffe zu versenken. Defensive Minenfelder schützen wichtige Küstenabschnitte vor feindlichen Schiffen und U-Booten, zwingen sie in leichter zu verteidigende Gebiete oder halten sie von empfindlichen fern. Auf psychologische Effekte ausgelegte Minenfelder befinden sich normalerweise auf Handelsrouten und verhindern, dass die Schifffahrt eine feindliche Nation erreicht. Sie sind oft dünn gestreut, um einen Eindruck von großflächig vorhandenen Minenfeldern zu vermitteln. Eine einzelne Mine, die strategisch auf einer Schifffahrtsroute eingesetzt wird, kann die Seefahrt tagelang stoppen, während das gesamte Gebiet überstrichen wird.
Van Vere Negro kann sich beziehen auf:
Tickford Vehicle Engineering (TVE) war zwischen 1991 und 2002 für zahlreiche Automobilprojekte und Upgrades für Ford Australia verantwortlich. 1999 gründete TVE Ford Tickford Experience (FTE) als Konkurrent von Holden Special Vehicles (HSV). Im Jahr 2002 wurde der Geschäftsbereich auf Ford Performance Vehicles (FPV) umgestellt und Tickfords weltweiter Geschäftsbereich von Prodrive aufgekauft.
Im Jahr 1990, zwölf Jahre nachdem der letzte Falcon Cobra vom Band lief, startete Ford Australia eine weltweite Suche nach einem Ingenieurbüro, um einen neuen Leistungsarm in der Form des Konkurrenten von Holden Special Vehicles (HSV) zu etablieren. Ziel war es, eine Reihe von Inhouse-Performance-Fahrzeugen zusammenzustellen, die seit den 1970er-Jahren in der Falcon-Reihe nicht mehr vorhanden waren. Der letzte Ausflug von Ford Australia in diesem Bereich war der 1982 in der XE-Serie erschienene "European Sports Pack" Falcon.
In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren wurde diese Leistungslücke durch Drittanbieter wie AVO, Special Vehicle Operations (SVO) und Dick Johnson Racing (DJR) geschlossen. Sowohl AVO als auch DJR hatten mit turbogeladenen Triebwerken experimentiert, um die Leistung des ehrwürdigen 4-Liter-Sechszylinders von Falcon zu steigern. DJR entwickelte den Grand Prix Turbo auf Basis des XE. DJR hatte beabsichtigt, sein Unternehmen ähnlich wie das Holden Dealer Team (HDT) von Peter Brock als Leistungsarm einzurichten, aber Ford war angesichts von Gewährleistungsbedenken vorsichtig mit solchen Änderungen. Dies bedeutete, dass der Verkauf von AVO und DJR Falcons sehr begrenzt blieb. SVO hatte größere Erfolge bei der Entwicklung einer Reihe von Autos, angefangen mit der Falcon EA-Serie SVO (ein Auto, das die Vorlage für den nachfolgenden XR6 bildete), Ford lieferte jedoch immer noch keine Werksunterstützung. Schließlich schloss sich Ford Australia mit Tickford zusammen, das in Europa für seine modifizierten Ford-Modelle bekannt ist. .
1991 wurde Tickford Vehicle Engineering (TVE) als Joint Venture von Ford Australia gegründet. TVE war an der Entwicklung der Falcon XR-Reihe beteiligt, die 1992 mit der EB-Serie und der Rückkehr des legendären Falcon GT entstand. Darüber hinaus war TVE auch für andere Fords mit höheren Spezifikationen wie den Capri Clubsprint sowie für die Ausstattung mit Sonderausstattungen wie LPG-Systemen und Schiebedächern verantwortlich.
Traditionelle Kampf