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LOFT HEAVEN PRÉSENTE KNOCKIN 'ON HEAVEN’S DOOR

LOFT HEAVEN PRESENTS KNOCKIN’ ON HEAVEN’S DOOR
la musique Roche

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OUVERT 19: 00 / DÉBUT 19: 30

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Lancement le 23 septembre sur les sièges Eplus Chair (Tous les sièges sont gratuits) / Substitution de boissons ¥ 600

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Wakkanai ( , Wakkanai-shi, Ainu: Yam-wakka-nay signifiant "rivière d'eau froide") est une ville située dans la sous-préfecture de Sōya, à Hokkaido, au Japon. C'est la capitale de la sous-préfecture de Sōya et la ville la plus septentrionale du Japon. Il contient le point le plus septentrional du Japon, le cap Soya, d'où l'on peut voir l'île russe de Sakhaline. En octobre 2013, la ville avait une population estimée à 37 011 habitants et une densité de population de 48,65 personnes par km² (126 personnes par km²). La superficie totale est de 760. 80 km2 (293. 75 sq mi). Wakkanai abritait à l'origine une population Ainu. La première colonie japonaise a été établie en 1685. Pendant la Seconde Guerre mondiale: la marine impériale japonaise a utilisé le port et le port comme base sous-marine. Wakkanai était suffisamment loin au nord pour être hors de portée des bombardiers lourds américains et à l'abri des attaques aériennes. Jusqu'au début au milieu des années 1960, la partie nord du port est restée divisée par des enclos de sous-amarrage en béton. La grande structure du brise-lames (qui existe toujours) était en fait une installation de sous-réparation. À l'extrémité du rivage, il y avait un énorme mécanisme de treuillage capable de transporter les sous-marins dans la structure partiellement fermée où ils pouvaient être réparés lorsqu'ils étaient complètement hors de l'eau. Construites dans les collines au-dessus de la ville, il y avait plusieurs grottes de type bunker en béton armé où (anecdotiquement) elles étaient utilisées soit pour stocker des munitions et des armements, soit comme abris anti-aériens pour la population civile. L'histoire suggère la première utilisation plutôt que la seconde. Lors d'une reconstruction / rénovation du port au cours des années 1960 ou 1970, le port a été débarrassé des enclos en béton et la machinerie a été retirée de la structure du brise-lames qui a été reconfigurée.

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