Le Grand Prix du Championnat du Monde FIM de Courses sur Route est la première classe de course sur route en moto, organisée depuis 1949. Les motos Grand Prix sont des machines de course spécialement construites qui ne peuvent être achetées par le grand public ni être conduites légalement sur les routes. Cela contraste avec les différentes catégories de courses basées sur la production, telles que le Championnat du monde Superbike et les courses TT de l'île de Man, qui proposent des versions modifiées de motos routières à la disposition du public. Le championnat est actuellement divisé en trois classes: MotoGP, Moto2 et Moto3. Les trois classes utilisent des moteurs à quatre temps. En 2010, la catégorie 250cc a été remplacée par la nouvelle catégorie Moto2 600 cc. En 2012, la catégorie 125cc a été remplacée par la classe Moto3 250cc à quatre temps, avec une limite de poids de 65 kg avec le carburant. La cylindrée du MotoGP est passée de 800 à 1000 cc. Auparavant, le championnat comportait une classe 50cc de 1962 à 1983; une classe 80cc de 1984 à 1989; une classe 350cc de 1949 à 1982; et une classe de 750 cm3 de 1977 à 1979. Contrairement aux courses telles que les formules TT, ou le Moto-Cross où la course était limitée dans la même catégorie par deux et quatre coups, GP Racing a fixé la limite supérieure de la même manière pour les deux types de moteurs dans toutes ses classes, jusqu'en 2002, lorsque le MotoGP accordait aux quatre-temps un avantage de 490 cc sur les deux-temps - doublant leur taille et tuant efficacement les Strokers - tout comme l'avaient fait les lois sur la pollution, etc. ce qui était disponible dans les showrooms à la maison. Moto2 et 3 sont à quatre temps seulement. Un Grand Prix du Championnat du Monde FIM de Courses sur Route a été organisé pour la première fois par la Fédération Internationale de Motocyclisme en 1949. Les droits commerciaux appartiennent désormais à Dorna Sports, la FIM demeurant l’organisme responsable des sanctions sportives. Les équipes sont représentées par l'Association internationale des équipes de courses sur route (IRTA) et les constructeurs par l'Association des constructeurs de sports moto (MSMA). Les règles et les modifications de la réglementation sont décidées entre les quatre entités, Dorna ayant un vote décisif. En cas de modifications techniques, le MSMA peut adopter ou opposer unilatéralement des modifications par un vote unanime de ses membres. Ces quatre entités composent la Commission du Grand Prix.
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