Le Championnat du Monde FIM de Trial 2019 prend vie en un peu plus d'une semaine avec TrialGP Italie dans le superbe parc tout terrain Metzler d'Arco Di Trento, dans les contreforts des Alpes, du 25 au 26 mai. Organisée sur sept tours et se déroulant jusqu'au 21-22 septembre, la série met en vedette les meilleurs techniciens de Trial à deux roues de la planète dont les talents défiant la gravité, le contrôle des gaz sublime et l'équilibre immaculé ouvrent la voie à une véritable action à couper le souffle. La superstar espagnole Toni Bou (Repsol Honda) vient de décrocher un 13e Championnat du Monde FIM X-Trial d'affilée sans précédent, sans précédent et franchement incroyable et le Catalan de 32 ans commence comme un favori pour remporter son 13e titre consécutif dans le bleu- ruban Division TrialGP. La bataille de l’année dernière en première classe a vu Jeroni Fajardo (Gas Gas) devenir le principal rival de Bou avec le coureur né à Gérone qui a remporté sa première manche depuis 2009 lors de la première journée de compétition au TrialGP Japan. Il a également failli remporter la victoire en Andorre et a terminé deuxième au Portugal et en France en route vers une deuxième place au classement général devant Adam Raga (TRRS). Raga est bien sûr de retour pour plus cette année et le champion du monde en 2005 et 2006 sera plus déterminé que jamais à vaincre son compatriote et ennemi Bou ainsi que Fajardo mais il sera également obligé de passer la saison à combattre le défi de Jaime Busto (Gas Gas). À l'âge de 21 ans, l'Espagnol à la voix douce, largement considéré par beaucoup comme le successeur naturel de Bou, a remporté le deuxième jour au Japon l'année dernière - la première victoire de haut vol de sa carrière - mais a tout de même abandonné le troisième à la quatrième place du classement final du championnat et sera prêt à faire amende honorable cette fois-ci. Le premier coureur non espagnol du classement est le favori des fans japonais Takahisa Fujinami (Repsol Honda), sixième. Mieux connu sous le nom de Fujigas en raison de son style de conduite explosif, il est peut-être le plus vieux pilote du domaine à l'âge de 39 ans, mais le champion du monde 2004 est toujours une menace comme il l'a démontré avec deux podiums l'année dernière. Parmi les autres inscriptions confirmées en classe TrialGP, seuls le Britannique James Dabill (Beta) et le duo espagnol Jorge Casales (Vertigo) et Miquel Gelabert (Sherco) peuvent être considérés comme de véritables prétendants au podium. Reine des pieds féminins, Emma Bristow (Sherco) de Grande-Bretagne recherchera son sixième titre TrialGP Women consécutif et après la saison parfaite de l'année dernière devrait être un bon pari, mais attendez-vous à de grands défis de l'Espagne Berta Abellan (Vertigo) et Sandra Gomez (Gas Gas). La saison dernière, un bris d'égalité a été nécessaire pour séparer l'éventuel champion Matteo Grattarola (Montesa) et le finaliste Toby Martyn (Beta) dans la classe Trial2 de deuxième niveau et la paire reprendra sa bataille acharnée en 2019 dans un concours d'expérience contre les jeunes. L'adolescent britannique Martyn est revenu à deux temps cette année alors qu'il offre de détrôner le vétéran italien. Leur principale opposition devrait venir de l’espagnol Gabriel Marcelli (Montesa) avec le britannique Jack Peace (Sherco), à la suite du passage de son frère aîné Jack dans la catégorie TrialGP, qui devrait également pousser à des podiums. Trial2 Women a pu voir le combat le plus serré de toute la série après que la championne de l’année dernière, Alex Brancati (Beta) et Maddie Hoover (Gas Gas), deuxième, ont toutes deux accédé à la catégorie TrialGP Women. Cela laisse les rivales féroces Sophia Ter Jung (TRRS) de l'Allemagne et la Norvégienne Erika Melchior (Sherco), qui a terminé à seulement un point d'écart en troisième et quatrième saison dernière, au volant. L'année dernière, le champion dominant de Trial125, Billy Green (Montesa), de Grande-Bretagne, est passé au Trial2 avec le trio espagnol de Martin Riobo (Montesa), Pablo Suarez (Gas Gas) et Eric Miquel (TRRS) - qui ont terminé deuxième, troisième et quatrième - la porte a été ouverte pour que d'autres étoiles montantes fassent leur marque. Malheureusement, le jeune pilote français Hugo Dufrese (Gas Gas) - qui était cinquième de la catégorie en 2018 - est blessé, ce qui place potentiellement son compatriote Arthur Rovery (Sherco) en pole position, bien qu'il soit trop tôt pour identifier un favori dans cette classe incroyablement compétitive. .
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