Coca-Cola, ou Coca-Cola, est une boisson gazeuse non alcoolisée fabriquée par The Coca-Cola Company. Conçu à l'origine comme un médicament breveté, il a été inventé à la fin du 19ème siècle par John Stith Pemberton et a été racheté par l'homme d'affaires Asa Griggs Candler, dont les tactiques de marketing ont conduit Coca-Cola à dominer le marché mondial des boissons non alcoolisées à travers le 20ème siècle. . Le nom de la boisson fait référence à deux de ses ingrédients d'origine: les feuilles de coca et les noix de cola (une source de caféine). La formule actuelle de Coca-Cola reste un secret commercial, bien qu'une variété de recettes rapportées et de récréations expérimentales aient été publiées. La société Coca-Cola produit des concentrés qui sont ensuite vendus à des embouteilleurs licenciés Coca-Cola dans le monde entier. Les embouteilleurs, qui détiennent des contrats de territoire exclusif avec la société, produisent le produit fini dans des canettes et des bouteilles à partir du concentré, en combinaison avec de l’eau filtrée et des édulcorants. Une cannette typique de 350 ml (12 US) contient 38 grammes de sucre (généralement sous forme de sirop de maïs à haute teneur en fructose). Les embouteilleurs vendent, distribuent et vendent également Coca-Cola à des magasins de vente au détail, à des restaurants et à des distributeurs automatiques dans le monde entier. The Coca-Cola Company vend également du concentré pour les fontaines à soda des grands restaurants et distributeurs. La société Coca-Cola a à l'occasion introduit d'autres boissons à base de cola sous le nom de Coca-Cola. Le plus courant d'entre eux est le Coca-Cola Diète, avec d'autres comme Coca-Cola sans caféine, Coca-Cola sans caféine, Sucre Coca-Cola Zéro, Cerise Coca-Cola, Vanille Coca-Cola et des versions spéciales avec citron, citron vert et café. D'après l'étude «2015 de la meilleure marque mondiale» d'Interbrand, Coca-Cola était la troisième marque la plus précieuse au monde, après Apple et Google. En 2013, les produits Coca-Cola ont été vendus dans plus de 200 pays, et les consommateurs ont consommé plus de 1,8 milliard de boissons par jour. Coca-Cola se classe au 87ème rang du classement 2018 des plus grandes entreprises américaines par le classement Fortune 500 en termes de chiffre d'affaires total.
Le Championnat du Monde d'Endurance (FIM EWC) est le premier championnat mondial de course de moto d'endurance. La saison du championnat consiste en une série de courses d'endurance (d'une durée de huit, douze ou vingt-quatre heures) organisées sur des installations de course permanentes. Les résultats de chaque course sont combinés pour déterminer trois championnats du monde, coureurs, équipes et fabricants. Jusqu'en 2016, le championnat se déroule sur une base annuelle, mais afin de profiter de la pause hivernale en saison MotoGP et Superbikes, depuis septembre 2016, il se déroule de septembre à juillet, avec les courses européennes en septembre, puis au printemps et l'été de l'année prochaine. Les courses longue distance sont apparues presque en même temps que l'invention du moteur à combustion interne à la fin du XIXe siècle, avec des courses entre grandes villes comme Paris-Rouen en 1894, Paris-Bordeaux, Paris-Madrid et d'autres . Dans ces années, les voitures et les motos ont couru ensemble, en compétition pour la vitesse (temps le plus rapide) ou la régularité (atteindre un certain temps objectif). Ces courses sur routes ouvertes où très dangereux, et les tragédies fatales successives (comme 1903 Paris-Madrid) déplacer la course sur des routes fermées à la circulation normale (avant la création de véritables circuits de course) ont conduit à la séparation des voitures et des motos, et les courses longue distance se transformant en rallyes
Le Bol d'Or (course d'endurance la plus célèbre et la plus prestigieuse) a eu lieu pour la première fois en 1922 sur le circuit de Vaujours, près de Paris (un circuit routier en terre battue utilisé depuis 1888 pour des compétitions de 24 heures pour les vélos). D'autres courses d'endurance ont été créées après la Seconde Guerre mondiale, comme la course de 24 heures à Warsage (Belgique) en 1951, les 500 milles de Thruxton en 1955, les 24 heures de Montjuich à Barcelone en 1957 et les 24 heures de Monza (Italie) en 1959. Au début, la plupart des courses se déroulaient sur 24 heures, mais bientôt des courses plus courtes ont été introduites, définies en termes de distance (500 miles, 1000 miles, et bien plus tard même de 200 miles) ou de temps (12 heures, 8 heures ou 6 heures). Heures). La série a été fondée en 1960 sous le nom de FIM Endurance Cup. [3] Initialement, il était composé de quatre courses: Thruxton 500, 24 heures de Montjuïc, 24 heures de Warsage et le Bol d'Or. Le Bol d’Or n’a pas eu lieu entre 1961 et 1968, tandis que les 1000 km de Paris se sont déroulés deux fois sur le circuit de Monthléry. Au cours de la première décennie, les courses FIM EC se sont déroulées essentiellement en Grande-Bretagne, en Italie et en Espagne - les trois pays avec plus de coureurs
En 1976, la Coupe FIM d'Endurance est devenue le Championnat d'Europe et en 1980 un Championnat du Monde. Au cours des années 80, le calendrier du Championnat du Monde d'Endurance comptait jusqu'à dix épreuves. La popularité du championnat a progressivement diminué et le calendrier a été progressivement réduit à seulement les quatre soi-disant «classiques»: 24 Heures du Mans, 24 Heures de Liège (qui s'est tenue à Spa-Francorchamps), 8 Heures de Suzuka et le Bol d ' Ou (tenue principalement sur Paul Ricard ou Magny-Cours). En 1989 et 1990, le Championnat a retrouvé son statut de Coupe du Monde, le nombre d'épreuves exigé par le Code Sportif FIM n'ayant pas été atteint. Le championnat des 4 épreuves (les 24 Heures de Liège étant remplacées par d'autres courses) la même année a été maintenu jusqu'en 2016. En 2015, la FIM et le réseau paneuropéen de télévision sportive, Eurosport ont signé un accord pour la promotion et la couverture de la compétition. Avec cela, l'organisation a réorganisé les événements, afin que le nouveau championnat commence en septembre et se termine en juillet, les courses européennes se déroulant pendant l'hiver en évitant les horaires MotoGP et Superbikes.
La Coca-Cola Zero Suzuka 8 heures (Suzuka 8 hours Endurance Road Race) est une course d'endurance moto qui se déroule sur le circuit de Suzuka au Japon chaque année. La course dure huit heures consécutives et les participants sont composés de deux ou plusieurs coureurs qui alternent pendant les arrêts aux stands. La course a commencé en 1978 comme une course de prototypes de motos Tourist Trophy Formula One (TT-F1), ce qui signifiait que les quatre grandes sociétés japonaises (Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha), qui disposaient de ressources d'ingénierie illimitées, pouvaient les utiliser sur la piste. Au fil des années, la course a subi plusieurs changements de règles conformément à la FIM, dont la restriction à 750cc pour les vélos F1. Un changement majeur pour la course est survenu en 1993. En raison de la grande popularité de la course Superbike, qui avait été une classe de soutien lors des précédentes courses de 8 heures, la course était désormais centrée sur les superbikes. La classe de Formule 1, qui était à l'époque le summum de la course, serait complètement supprimée. Une autre catégorie incluse dans la course est la classe Naked (pour les motos sans carénages - similaire aux vélos de streetfighter). Au sommet de l'événement dans les années 1980, la course a attiré plus de 130 000 spectateurs alors qu'elle attire actuellement une foule d'environ 85 000 personnes. Le record de fréquentation est de 160 000 en 1990. [2] La course fait partie du Championnat du Monde FIM d'Endurance pour les motos et à l'exception de 2005, en raison de la grande importance que les quatre grands constructeurs japonais accordent à la course, selon les organes directeurs. une date de course qui évite tout conflit avec les autres grandes courses de championnat. Une attraction principale de la course de 8 heures de Suzuka est qu'elle comprend normalement des pilotes vedettes des factions de course MotoGP et Superbike du monde entier. Il n'est pas rare qu'un pilote ait inscrit la course des 8 Heures dans ses contrats lorsqu'il acquiert une sortie d'usine en MotoGP ou Superbike. Si le coureur a un succès notable dans sa classe respective au cours de la saison, il négociera généralement pour que l'exigence de participer aux futures courses de 8 heures soit supprimée de son contrat. La plupart des cavaliers de haut niveau n'aiment pas la courir parce qu'elle rompt leur élan de mi-saison et parce qu'elle est physiquement épuisante. Michael Doohan est un exemple d'un de ces pilotes qui a disputé les 8 Heures au début de sa carrière mais a vu ses obligations contractuelles à la course supprimées suite à son important succès en 500 cm3 (aujourd'hui MotoGP). D'un autre côté, les pilotes japonais de haut niveau reviennent chaque année pour la course car elle est considérée par les Japonais comme l'un des plus grands événements de sport automobile du calendrier. Étant donné que les 8 heures de Suzuka font partie du Championnat du Monde FIM d'Endurance, sa priorité sur le calendrier international, ainsi que les semaines hors calendrier FIM, font de cette course l'une des plus cruciales du calendrier. Jusqu'à la suppression de la manche de Laguna Seca en MotoGP, de 2003 à 2014, les vainqueurs de course étaient presque exclusivement japonais, avec seulement une star de niveau international dans la course, principalement depuis que la manche de Laguna Seca était en conflit avec les 8 Heures ou était jours après l'événement. De 2002 à 2014, seules les stars du World Superbike ont participé à l'événement, et quatre coureurs européens ont gagné, l'équipe de trois coureurs 2013 étant principalement composée de coureurs européens. Depuis la suppression de Laguna Seca, les stars du MotoGP ont de nouveau participé à la course, car Yamaha a gagné avec Bradley Smith en 2015, avec Katsuyuki Nakasuga, qui était alors un pilote MotoGP, et le pilote MotoGP Pol Espargaró, le champion Moto2 2013 . Le double champion de MotoGP Casey Stoner est également sorti de sa retraite cette année-là pour courir pour Honda, aux côtés de Michael van der Mark et Takumi Takahashi. Son équipe menait la course jusqu'à ce que Stoner s'écrase lorsque son accélérateur est resté ouvert, entraînant une fracture du tibia et de l'épaule pour l'Australien. Espargaró et Nakasuga (maintenant juste un pilote d'essai Yamaha en plus des courses nationales au Japon) ont répété l'exploit en 2016 avec Alex Lowes comme troisième pilote. Nakasuga a remporté la course pour la troisième fois consécutive en 2017 avec Alex Lowes et Michael van der Mark, ce qui en fait le deuxième pilote à remporter trois courses d'endurance consécutives, après qu'Aaron Slight ait réussi l'exploit dans les années 1990.
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