이전에 Formula Nippon으로 알려진 Super Formula는 공식 레이싱 유형이며 일본에서 단일 인승 레이싱의 최상위 수준입니다. 포뮬러 니폰은 1973 년 일본식 포뮬라 2와 일본식 3000 포뮬러로 시작된 일본 포뮬러 2000 시리즈에서 발전했습니다. 대부분의 경우, 일본 레이싱 시리즈는 기술 규정 측면에서 유럽 국가들과 긴밀히 연계되었지만 몇 가지 중요한 예외가있었습니다. 일본에서는 투어링과 스포츠카 경주가 1960 년대를 통해 매우 인기가 있었지만 포뮬러 카 경주는 그 당시에는 적습니다. 심지어 일본 그랑프리는 1971 년 투어링 / 스포츠카 경주에서 포뮬러 카 레이싱으로 형식을 변경 한 후 인기를 잃었습니다. 일본 자동차 연맹 (JAF)은 1973 년 일본에서 처음으로 최고 수준의 포뮬러 레이싱 시리즈로 "All-Japan Formula 2000 Championship"을 설립하여 포뮬러 카 레이싱의 인기를 촉진했습니다. 이 시리즈는 유럽식 포뮬러 2 챔피언십 (European Formula Two Championship)을 기반으로 제작되었습니다. 그러나 JAF가 목적으로 만든 레이싱 엔진의 사용은 대량 생산 모델을 기반으로 한 레이스 엔진을 허용 한 유럽 F2 시리즈와는 다른 것으로 확인되었습니다. 이 차이로 인해이 시리즈는 당시 포뮬러 2 규정에 적합하지 않았습니다. 따라서이 시리즈는 "Formula Two"가 아닌 "Formula 2000"으로 이름이 바뀌 었습니다. 1976 년 개정 된 Formula Two 규정은 대량 생산 모델을 기반으로 한 엔진 사용을 제한 한 엔진에 대한 제한을 제거했습니다. 이 변화로 "Formula 2000"이라는 이름 뒤에 추론이 사라졌습니다. 그것은 1978 년부터 "전일본 포뮬러 2 챔피언십"으로 명칭이 바뀌 었습니다. 1984 년 유럽식 포뮬러 2 호가 끝나자 일본 팀의 포뮬러 2 호가 즉시 따르지 않았습니다. JAF는 1988 년부터 새로운 포뮬러 2 시리즈를 시작하는 것을 고려했습니다. 그러나 모든 참가자는 1987 년 포뮬러 3000 차량을 사용했습니다. 따라서 1987 포뮬러 2 챔피언십은 해당 형식의 차량이 없기 때문에 취소되었습니다. 1987 년 오픈 포뮬러 3000 표준으로 전환 한 1988 년 "All-Japan Formula 3000 Championship"이 시작되었습니다. 1996 년까지 일본과 유럽의 규정은 다시 한번 평행을 이루었습니다. 소송 비용.
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