Honda Motor Company, Ltd. (일본어 : 本田技研 工業 株式会社 헵번 : Honda Giken Kōgyō KK, IPA : [honda] (이 사운드리스트에 대하여); / ˈhɒndə /)는 주로 자동차 제조업체로 알려진 일본의 다국적 대기업입니다. , 오토바이 및 전력 장비. Honda는 1959 년 이래 세계 최대의 오토바이 제조업체였으며 [2] [3] 세계에서 가장 큰 내연 기관 제조업체로, 매년 1,400 만 대 이상의 내연 기관을 생산합니다. [4] 혼다는 2001 년 일본에서 두 번째로 큰 일본 자동차 제조업체가되었습니다. [5] [6] 혼다는 2015 년 세계에서 8 번째로 큰 자동차 제조업체였습니다. [7]
Honda는 1986 년에 일본의 자동차 제조업체 중 하나 인 전용 고급 브랜드 Acura를 출시했습니다. Honda는 핵심 자동차 및 오토바이 사업 외에도 정원 장비, 해양 엔진, 개인 선박 및 발전기 및 기타 제품을 제조합니다. 1986 년부터 Honda는 인공 지능 / 로봇 연구에 참여했으며 2000 년 ASIMO 로봇을 출시했습니다. 또한 2004 년 GE Honda Aero Engines 및 2012 년 생산을 시작한 Honda HA-420 HondaJet을 설립하여 항공 우주 산업에 뛰어 들었습니다. Honda는 중국에 3 개의 합작 회사 (Honda China, Dongfeng Honda 및 Guangqi Honda)를두고 있습니다. 2013 년에 Honda는 연구 개발에 약 5 %의 수입을 5 % (68 억 달러) 투자했습니다. 또한 2013 년에 Honda는 미국에서 순 수출국이 된 최초의 일본 자동차 제조업체가되었으며, 108,705 개의 Honda 및 Acura 모델을 수출하고 88,357 개만 수입했습니다. 평생 혼다의 설립자 인 혼다 소이치로는 자동차에 관심이있었습니다. 그는 Art Shokai 차고에서 정비공으로 일하면서 자동차를 튜닝하고 경주에 참가했습니다. 1937 년, 지인 인 카토시 치로 (Kato Shichirō)로부터 자금을 조달 한 혼다는 도카이 세이 키 (동해 정밀 기계 회사)를 설립하여 아트 쇼카이 차고에서 작동하는 피스톤 링을 만들었습니다. [10] 초기 고장 후 도카이 세이 키는 도요타에 피스톤 링을 공급하는 계약을 체결했지만 품질이 좋지 않아 계약을 잃었다. [10] 1941 년까지 혼다는 도요타의 품질 관리 프로세스를 더 잘 이해하기 위해 졸업하지 않고 엔지니어링 학교에 다니고 일본의 공장을 방문한 후, 숙련되지 않은 전시장 노동자를 고용 할 수있는 자동화 된 프로세스를 사용하여 도요타가 수용 할 수있는 피스톤 링을 대량 생산할 수있었습니다. [10] [11] : 16–19
제 2 차 세계 대전이 시작될 때 도카이 세이 키 (Tōkai Seiki)는 상공부 (1943 년 이후 군수 부라고 함)에 의해 통제되었으며, 도요타가 회사. [10] 혼다는 또한 다른 회사들이 군용 항공기 프로펠러의 생산을 자동화하도록 지원함으로써 전쟁 노력을 지원했다. [10] 혼다가 도요타, 나카지마 항공사, 일본 제국 해군과의 관계는 전후 기간에 중요한 역할을했다. [10] 미국 B-29 폭격기 공격으로 1944 년 도카이 세이 키의 야마시타 공장이 파괴되었고, 1945 년 1 월 13 일 미카와 지진으로 이타와 공장이 무너졌습니다. Soichiro Honda는 전쟁 후 450,000 엔에 회사의 잔존물을 Toyota에 팔고 1946 년 10 월 Honda 기술 연구소를 설립하기 위해 그 수익금을 사용했습니다. [10] [12]
16m2 (170 sq ft) 판잣집에서 일하는 12 명의 직원으로, 500 대의 2 행정 50cc Tohatsu 전쟁 잉여 무선 발전기 엔진을 사용하여 즉흥 모터 자전거를 제작하고 판매했습니다. [10] [11] : 19 [13] 엔진이 다 떨어지면 혼다는 도하츠 엔진의 자체 복사본을 만들어 고객에게 자전거에 부착하기 시작했습니다. [10] [13] Honda A- 타입으로 엔진이 만든 사운드의 Bata Bata라는 별명이 붙었습니다. [10] 1949 년에 Honda 기술 연구소는 현재 1,000,000 엔 또는 약 5,000 달러에 청산되었다. 이 자금은 Honda Motor Co., Ltd.를 통합하는 데 사용되었습니다. [11] : 21 혼다는 엔지니어 가와시마 키 하치로와 후지사와 다케오를 고용했으며, 혼다 소이치로의 기술 구호를 보완하는 데 필수적인 비즈니스 및 마케팅 전문 지식을 제공했습니다. [11] : 21 혼다 소이치로와 후지사와의 긴밀한 파트너쉽은 1973 년 10 월에 함께 무너질 때까지 지속되었습니다. [11] : 21
Honda가 제작 한 프레임과 엔진을 모두 갖춘 최초의 완전한 오토바이는 Dream이라는 이름을 가진 최초의 Honda 인 1949 D-Type이었습니다. [12] [14] Honda Motor Company는 1964 년까지 세계에서 가장 큰 오토바이 제조업체가되기 위해 단기간에 성장했습니다.
혼다에서 생산 된 최초의 자동차는 1963 년 8 월에 판매 된 T360 미니 픽업 트럭이었다. [15] 소형 356-cc 스트레이트 -4 가솔린 엔진으로 구동되는이 차량은 더 싼 Kei 자동차 세금 브래킷으로 분류되었다. [16] Honda의 첫 번째 생산 차량은 S500 스포츠카였으며, S963 스포츠카는 1963 년 10 월에 T360을 생산했습니다. 체인 구동 뒷바퀴는 Honda의 오토바이 기원을 가리 켰습니다. [17]
향후 수십 년 동안 Honda는 제품 라인을 확장하고 전 세계 여러 국가로의 운영 및 수출을 확대하기 위해 노력했습니다. 1986 년 혼다는 럭셔리 자동차 시장에서 입지를 확보하기 위해 성공적인 Acura 브랜드를 미국 시장에 출시했습니다. 1991 년에는 가변 밸브 타이밍을 가진 미드 엔진 V6을 통합 한 최초의 모든 알루미늄 모노코크 차량 인 Honda NSX 슈퍼카가 소개되었습니다. [18]
Kawata Tadashi Kume은 1990 년에 Kawamoto Nobuhiko에 의해 성공했습니다. Kawamoto는 오하이오 주 Marysville에 Honda of America Manufacturing, Inc.의 성공적인 설립을 감독 한 Iichimajiri Shoichiro가 선정되었습니다. 이리 마지리와 카와 모토는 혼다 내에서 우호적 인 경쟁자를 공유했다. 건강 문제로 인해 이리 마지리는 1992 년 사임했다. 혼다 소이치로가 사망하고 이리 마지리가 떠난 후, 혼다는 다른 일본 자동차 제조업체의 제품 개발에서 빠르게 앞질렀으며 트럭 및 스포츠 유틸리티 차량 붐에 의해 보호받지 못했다. 1990 년대에는 회사의 수익성에 큰 영향을 미쳤습니다. 1992 년과 1993 년 일본 언론은 혼다가 미쓰비시 모터스의 원치 않는 적대적 인수 위험에 처해 있다고보고했다. [19]
가와 모토는 1 세대 오디세이와 CR-V와 같은 레저 용 차량을 만들어내는 시장 중심의 제품 개발을 통해 혼다의 기업 문화를 변화시키기 위해 신속하게 행동했으며, 인기있는 수많은 세단과 쿠데타에서 멀어졌습니다. 회사의 엔지니어이지만 구매 공개는 아닙니다. 혼다에 대한 가장 충격적인 변화는 가와 모토가 1992 년 시즌 이후 포뮬러 원에 성공적으로 참여하지 못하면서 시작되었으며, 미쓰비시의 인수 위협과보다 환경 친화적 인 회사 이미지를 창출하려는 욕구 때문에 비용이 들었습니다. [20]
Honda Aircraft Company는 1995 년에 100 % 지분을 소유 한 자회사로 설립되었습니다. 그것의 목표는 혼다의 이름으로 제트 항공기를 생산하는 것이 었습니다. [21]
2015 년 2 월 23 일, 혼다는 이토 타카노 부 (Takanobu Ito)의 CEO와 사장이 6 월까지 타카히로 하 치고 (Takahiro Hachigo)로 교체 될 것이라고 발표했다. 고위 관리자 및 이사의 추가 퇴직이 예상되었습니다. [22]
회사 프로필 및 부서
혼다는 일본 도쿄 미나토에 본사를두고 있습니다. 그들의 주식은 도쿄 증권 거래소와 뉴욕 증권 거래소뿐만 아니라 오사카, 나고야, 삿포로, 교토, 후쿠오카, 런던, 파리 및 스위스에서 거래됩니다. 이 회사는 전세계에 조립 공장을 보유하고 있습니다. 이 공장은 중국, 미국, 파키스탄, 캐나다, 영국, 일본, 벨기에, 브라질, 멕시코, 뉴질랜드, 말레이시아, 인도네시아, 인도, 필리핀, 태국, 베트남, 터키, 대만, 페루 및 아르헨티나에 있습니다. 2010 년 7 월 현재 미국에서 판매되는 혼다 및 아큐라 차량의 89 %가 82 개에서 북미 공장으로 건설되었습니다. 1 년 전 2 % 이는 엔화가 15 년 최고치로 달러 대비 상승하는 것을 막아줍니다.
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