슈퍼 GT 시리즈 2019 Round 2 Fuji GT500km 경주

2019 Super GT Series는 그랜드 투어링 카를 위해 일본에 기반을 둔 모터 레이싱 챔피언십입니다. 이 시리즈는 일본 자동차 연맹 (JAF)에서 승인하고 GT 협회 (GTA)에서 운영합니다. JGTC (All Japan Grand Touring Car Championship) 시대를 포함하여 일본 자동차 연맹 슈퍼 GT 챔피언십의 26 시즌이며이 시리즈가 Super GT라는 이름으로 경쟁 한 15 번째 시즌입니다. 전국적인 JAF 스포츠카 선수권 대회의 36 번째 시즌입니다. 2019 년 챔피언십은 독일 기반 Deutsche Tourenwagen Masters와 파트너십을 형성하여 두 선수권 대회에서 출전 할 수있는 시리즈입니다.

이 시리즈는 도이치 투 렌와 겐 마스터스와의 파트너십을 고려하여 DTM 챔피언십과 2 라운드를 공유하게됩니다. 하나는 유럽에서, 다른 하나는 아시아에서 개최 될 예정입니다. 슈퍼 GT가 2020 년까지 클래스 1 규정을 채택하지 않기 때문에 DTM 차량과 슈퍼 GT 간의 패리티를 보장하기 위해 성능 균형이 적용됩니다. 그리고 슈퍼 타이 큐 시리즈.

Blancpain GT Series는 Fédération Internationale de l' Automobile (FIA)의 승인을 받아 Stéphane Ratel Organization (SRO)이 조직 한 스포츠카 경주 시리즈입니다. FIA의 GT3 규정을 준수하는 생산 도로 차량에서 개조 된 그랜드 투어러 경주 용 자동차가 특징입니다. 이 시리즈는 Blancpain GT Series Sprint Cup과 Blancpain GT Series Endurance Cup의 두 가지 챔피언으로 나뉩니다. Blancpain GT Series Endurance Cup은 2011 년부터 조직되었지만 Blancpain GT Series의 첫 시즌은 2014 년입니다. 그해에 FIA GT Series는 Blancpain Sprint Series가되었으며 현재는 Blancpain GT World Challenge Europe이되었습니다. 이 시리즈는 주로 스위스 시계 제작자 Blancpain이 후원합니다. 파트너십을 개발 한 후, Blancpain과 SRO는 2016 년에 Sprint와 Endurance Series가 Blancpain GT Series에 더욱 통합되어 Sprint Series 이름이 Blancpain Sprint Series에서 Blancpain GT Series Sprint Cup으로, Endurance Series 이름이 Blancpain Endurance Series에서 Blancpain GT Series Endurance Cup으로 변경되었습니다.

Super GT (SUPER GT로 스타일링)는 1993 년에 시작된 그랜드 투어링 카 레이싱 시리즈입니다. 원래 Zen Nihon GT Senshuken (全 日本 GT 選手 権)이라는 제목으로 일반적으로 JGTC 또는 All Japan Grand Touring Car Championship, 이 시리즈는 2005 년 슈퍼 GT로 이름이 변경되었습니다. 일본에서 최고 수준의 스포츠카 경주입니다. 이 시리즈는 일본 자동차 연맹 (JAF)에서 승인하고 GT 협회 (GTA)에서 운영합니다. Autobacs는 2005 년부터이 시리즈의 타이틀 스폰서로 활동 해 왔습니다. Super GT (2005– 현재)

2009 Lexus Petronas 팀 TOM의 SC 430 GT500 챔피언. JGTC는 2005 년 시즌 중국 상하이 국제 서킷에서 말레이시아 세팡의 기존 해외 라운드와 함께 레이스를 개최 할 계획이었습니다. 그러나 두 국가 이상에서이 시리즈를 보유한 것은 JGTC가 FIA의 국제 스포츠 법에 따라 "국가 선수권 대회"로서의 지위를 잃었으므로 "일본 선수권 대회"라는 이름을 유지할 수 없었을 것입니다. 대신이 시리즈는 FIA에 의해 "국제 선수권 대회"로 분류되므로 JAF가 아니라 직접 승인을 받아야합니다. 따라서 2004 년 12 월 10 일, "세계에 대한 도전"과 "엔터테인먼트에 대한 도전"을 목표로 JGTC의 이름이 "슈퍼 GT"로 변경 될 것이라고 발표되었습니다. 그러나 이름 변경에도 불구하고 Super GT는 매년 한 번의 해외 레이스 만 계속했습니다. 이론적으로, 그것은 전국 선수권으로서의 지위를 회복하고 JAF 관할권으로 돌아갈 수 있습니다. 2014 년에 Super GT와 독일 투어링 카 시리즈 DTM은 GT500과 DTM의 기술 규정을 통합하여 제조업체가 단일 사양의 자동차로 두 시리즈를 모두 경주 할 수있게 해주는 "클래스 원"을 만들었습니다. 약간의 지연 후 2019 년에는 기술 규정의 완전한 통합이 설정됩니다.

슈퍼 GT는 1993 년에 시작된 웅장한 투어링 카 레이싱 시리즈입니다. 원래 일본 전 GT 선택기 권으로 지칭되는 Jen Nihon GT Senshuken은 JGTC 또는 전일본 그랜드 투어링 카 챔피언십으로 불 렸으며이 시리즈는 Super GT는 2005 년에 일본에서 스포츠카 경주의 최고 수준입니다. 이 시리즈는 일본 자동차 연맹 (JAF)이 승인하고 GT 협회 (GTA)가 후원합니다. Autobacs는 1998 년부터이 시리즈의 타이틀 스폰서 역할을 해오 고 있습니다. 일본 자동차 연맹 (JAF)이 자회사 인 GT-A (GT 협회)를 통해 1993 년에 설립 한 JGTC (일본 그랜드 투어링 챔피언십)는 그룹 C 자동차의 모든 일본 스포츠 프로토 타입 챔피언십을 대체했습니다. 1994 년 말)와 같은 해에 그룹 A 투어링 카 (Touring Car Championship) 투어링 카 (Touring Car Championship)에서 전 세계적으로 사용 된 슈퍼 퍼터 링 방식을 채택하게되었습니다. JGTC는 나선형 예산을 방지하고 두 팀 모두의 지배를받으며 지배력을 발휘하기 위해 엄격한 제한을 강요하고 경주를 중시하면서 온 트랙 (on-track) 행동을 유지하기 위해 공개적으로 명시된 목표로 인종 우승자에게 무거운 체중 처벌을가했습니다 행복한 사람들. 미국 시리즈의 GTS 및 GTU 차를 제외하고는 IMSA GT 전시 경주였던 최초의 경주에서는 그리즐리가 나머지 시즌과 마찬가지로 거의 유일한 일본 슈퍼 스포츠 세단 승용차로 구성되었습니다 JGTC 자동차는 NISMO에 의해 입력 된 2 대의 닛산 스카이 라인 GT-R이었고, 사실 A 그룹의 자동차로 수정되었습니다. 프로토 타입과 유럽의 GT 자동차는 스즈카 1000km에서 IMSA와 Group N 자동차가 합류하는 한 종족으로 만 등장합니다. 뒤에 오는 절기 동안, 시리즈는 규칙 정밀 검사, FIA의 GT1 종류의 그것과 유사한 차를위한 종류 1 및 GT2 종류와 동등했던 차를위한 종류 2를 겪을 것입니다. JSS 시리즈는 모두 후자의 범주로 분해 될 것입니다. 이 시리즈의 중요성을 다른 국가의 시리즈와 비교했을 때, JGTC 팀은 취임 시즌의 JSS 자동차와 IMSA GTS 우주 비행사 레이서 였더라도 선호하는 자동차를 자유롭게 출품 할 수있었습니다. Group C 프로토 타입은 1994 년 시즌이 끝나갈 무렵 지배적 인 형태를 쉽게 보여 주면서 추방되었습니다.

목장 패스
Paddock Area와 Pit Walk를 즐길 수있는 특별 티켓.
환대 테라스 (Pit Building 3 층)에 입장하실 수도 있습니다.
가격
7,200 엔 / 만 13 세 이상
JPY 1,600 / 만 12 세 이하
* 이틀 동안 유효
풍모

›피트 워크 입장
›환대 테라스 입장 (피트 빌딩 3 층)
›목장의 스탠딩 뷰 영역으로 들어가기
주의 사항
›제한된 수의 티켓 만 있습니다.
›Pit Walk에서는 발판 사닥다리와 우산 반입이 허용되지 않습니다.
›Pit Walk는 사전 통지없이 변경되거나 취소 될 수 있습니다.
›12 세 이하의 어린이는 스스로 Pit Walk에 입장 할 수 없습니다.

후지 GT500km 경주 참조

일정 및 티켓

정보를 게재

• Fuji International Speedway
  富士スピードウェイ株式会社

  주소

  日本、〒410-1307 静岡県駿東郡小山町中日向６９４  지도

비주얼은 당신이 상상할 수 있도록

다른 언어