슈퍼 타이 큐 (Super Taikyu)는 일본에서 개최되는 자동차 경주의 범주입니다. 승리와 패배는 상용 4 륜 차량을 개조 한 기계와 경쟁합니다. 슈퍼 타이 큐는 상업용 차량에서 개조 된 차량으로 수행되는 투어링 자동차 경주입니다. SUPER GT에는 비슷한 카테고리가 있지만 SUPER GT의 경우 엔진 및 차체 등에서 상당한 수정이 허용되지만, 많은 초 내구성 클래스는 대량 생산 상용차에 소규모 수정을 수행합니다. 그러나 최근에는 초 내구성 자동차조차도 제조업체가 대형 상용차에서 리모델링 한 GT3 및 TCR과 같은 경주 용 자동차에 참여할 수있었습니다. SUPER GT와 비교하여 전투에 참여하는 많은 개인 규모의 개인 팀이 특징입니다. 경우에 따라 자동차 제조업체 기반의 작업 팀이 경주에 참여하지만 그러한 경우에는 종종 인적 자원 개발이 목적입니다. 또한, 자동차 모델은 다양하기 때문에 "대형 잔디 경주"로 알려져 있으며, 짧은 별명 또는 별명으로 "S- 저항"(에스 타이)으로도 알려져 있습니다. 차량 규정은 일본 자동차 연맹 (JAF)에서 정의한 JAF-N1을 기반으로하며 기본 차량은 FIA / JAF 그룹 N 또는 A로 인증되거나 JAF 등록 차량 또는 STO에서 승인 한 차량으로 등록되어야합니다. 당신은해야합니다. JAF-N1은 시중에서 판매되는 에어로 부품 및 레이스 브레이크를 사용할 수 있기 때문에 현재 JAF-N1을 준수하지 않으며 JAF-NE (차량은 정의되지 않음)라는 자체 차량 규정에 따라 유지됩니다. ST2에서 ST5 클래스의 경우 수정 범위가 좁습니다 (예 :
또한 다양한 방법으로 상용 차량의 성능에서 크게 벗어나지 않습니다. 안전상의 이유로, 장착 될 롤 케이지는 용접으로 고정되어 차체의 안전성을 향상시키고 견고성을 증가 시키며, 차체 자체도 용접에 의해 그 자리에서 증가합니다. 또한, 차체의 보강은 안전성의 관점에서 어느 정도 인식되고있다.
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