슈퍼 GT는 1993 년에 시작된 웅장한 투어링 카 레이싱 시리즈입니다. 원래 일본 전 GT 선택기 권으로 지칭되는 Jen Nihon GT Senshuken은 JGTC 또는 전일본 그랜드 투어링 카 챔피언십으로 불 렸으며이 시리즈는 Super GT는 2005 년에 일본에서 스포츠카 경주의 최고 수준입니다. 이 시리즈는 일본 자동차 연맹 (JAF)이 승인하고 GT 협회 (GTA)가 후원합니다. Autobacs는 1998 년부터이 시리즈의 타이틀 스폰서 역할을 해오 고 있습니다. 일본 자동차 연맹 (JAF)이 자회사 인 GT-A (GT 협회)를 통해 1993 년에 설립 한 JGTC (일본 그랜드 투어링 챔피언십)는 그룹 C 자동차의 모든 일본 스포츠 프로토 타입 챔피언십을 대체했습니다. 1994 년 말)와 같은 해에 그룹 A 투어링 카 (Touring Car Championship) 투어링 카 (Touring Car Championship)에서 전 세계적으로 사용 된 슈퍼 퍼터 링 방식을 채택하게되었습니다. JGTC는 나선형 예산을 방지하고 두 팀 모두의 지배를받으며 지배력을 발휘하기 위해 엄격한 제한을 강요하고 경주를 중시하면서 온 트랙 (on-track) 행동을 유지하기 위해 공개적으로 명시된 목표로 인종 우승자에게 무거운 체중 처벌을가했습니다 행복한 사람들. 미국 시리즈의 GTS 및 GTU 차를 제외하고는 IMSA GT 전시 경주였던 최초의 경주에서는 그리즐리가 나머지 시즌과 마찬가지로 거의 유일한 일본 슈퍼 스포츠 세단 승용차로 구성되었습니다 JGTC 자동차는 NISMO에 의해 입력 된 2 대의 닛산 스카이 라인 GT-R이었고, 사실 A 그룹의 자동차로 수정되었습니다. 프로토 타입과 유럽의 GT 자동차는 스즈카 1000km에서 IMSA와 Group N 자동차가 합류하는 한 종족으로 만 등장합니다. 뒤에 오는 절기 동안, 시리즈는 규칙 정밀 검사, FIA의 GT1 종류의 그것과 유사한 차를위한 종류 1 및 GT2 종류와 동등했던 차를위한 종류 2를 겪을 것입니다. JSS 시리즈는 모두 후자의 범주로 분해 될 것입니다. 이 시리즈의 중요성을 다른 국가의 시리즈와 비교했을 때, JGTC 팀은 취임 시즌의 JSS 자동차와 IMSA GTS 우주 비행사 레이서 였더라도 선호하는 자동차를 자유롭게 출품 할 수있었습니다. Group C 프로토 타입은 1994 년 시즌이 끝나갈 무렵 지배적 인 형태를 쉽게 보여 주면서 추방되었습니다.
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