Red Bull GmbH가 만든 2003 년에 설립 된 Red Bull Air Race는 경쟁자가 가장 빠른 시간에 어려운 장애물 코스를 항해해야하는 국제 경기의 시리즈입니다. 조종사는 시계와는 달리 개별적으로 비행하며 "에어 게이트 (Air Gates)"라고 알려진 철탑으로 구성된 슬라롬 코스를 통과해야합니다. 경주는 주로 도시 근처의 물 위에서 개최되지만, 비행장이나 자연의 경이로움에서도 열립니다. 그들은 쇼 비행의 지원 프로그램을 동반합니다. 경주는 대개 주말에 첫 날을 가진 후 자격을 얻고 그 다음날 결선 토너먼트 결승에 진출합니다. 이 행사는 많은 사람들을 끌어 들이고 있으며, 많은 국가에서 라이브 및 녹화 된 방송입니다. 각 장소에서 상위 8 개 장소에서 월드 챔피언십 포인트를 획득합니다. 챔피언십이 끝날 때 가장 많은 포인트를 가진 에어 레이서는 레드 불 에어 레이스 월드 챔피언이됩니다. 안전 개선 및 재구성을위한 3 년 간의 중단 후 2014 년에 에어 레이스가 재개되었습니다. Red Bull Air Race World Championship이 Red Bull TV에서 실시간으로 방송됩니다. Red Bull Air Race는 2001 년 Red Bull 스포츠의 싱크 탱크에서 고안되었습니다.이 스포츠 탱크는 전 세계에 새로운 스포츠 이벤트를 만들어 냈습니다. 목표는 세계 최고의 조종사의 능력에 도전하는 새로운 항공기 경주를 개발하여 하늘에 단지 속도뿐만 아니라 정밀도와 기술이 아닌 경주를 만들어 냈습니다. 대답은 조종사가 고속으로 항해 할 수 있도록 특수 설계된 장애물 코스를 만드는 것이 었습니다. 현재 '에어 게이츠 (Air Gates)'로 알려진 프로토 타입 개발은 2002 년에 시작되었으며 유명한 헝가리 조종사 인 Péter Besenyei가 성공적으로 첫 테스트 비행을 완료했습니다. 2 년 동안 계획과 개발을 거친 후 2003 년 오스트리아의 Zeltweg에서 첫 공식 Red Bull Air Race가 준비되었습니다. 헝가리의 부다페스트에서 두 번째 행사가있었습니다. 2004 년에는 Kemble (영국), Budapest (헝가리), Reno (미국)에서 3 번의 경기가있었습니다. 이 시리즈는 2005 년에 Red Bull Air Race World Series가되기 위해 확장되었습니다. 10 명의 조종사가 전 세계 7 개 대회에서 경쟁했습니다. Mike Mangold는 각각 Péter Besenyei와 Kirby Chambliss와 챔피언 2 위와 3 위를 차지했습니다. 11 명의 조종사가 경쟁하면서 2006 년에 8 번의 경주가 열렸습니다. Kirby Chambliss는 시리즈의 두번째 절기를위한 챔피언이라고 관을 씌웠다. 2007 년에는 리오 데 자네이로에서 열리는 남미 토양 경주에서 첫 레이스를 가진 10 차례의 레이스가 포함되었습니다. Mike Mangold는 Red Bull Air Race World Champion 2007의 타이틀을 되찾았습니다. 2008 년 8 명의 경주로 12 명의 파일럿이 참가했으며 오스트리아의 파일럿 Hannes Arch가 챔피언십에서 우승 한 최초의 유럽인이되었습니다. 지금까지 파일럿 중 가장 많은 수의 인원이 2009 년에 6 번의 경주에 참가했습니다. 12 개국에서 온 15 명의 파일럿이 세계 선수권 타이틀을 획득하기 위해 경쟁했습니다. 이번에는 지난 2 년 간 매우 가까워지면서 Brit Paul Bonhomme이 나왔습니다.
에어 레이싱은 고정 된 코스에서 경쟁하는 항공기 또는 기타 유형의 항공기를 포함하는 고도로 전문화 된 유형의 모터 스포츠입니다. 승자는 가장 짧은 시간을 반환하거나, 가장 많은 포인트로 완료하거나 이전에 가장 가까운 위치로 오게됩니다 예상 시간. 최초의 '공기보다 무거워'항공 경주는 1909 년 5 월 23 일 프랑스 파리 남부의 포트 - 항공 공항에서 열렸으며 Prix de Lagatinerie가 개최되었습니다. 4 명의 조종사가 경기에 참가했는데, 2 명이 시작되었지만 어느 누구도 완전한 경주 거리를 완료하지 못했습니다. 아무도 경주를 끝내지 않으면 가장 멀리 여행 한 사람이 승자가 될 것이라는 규칙이 명시했듯이 이는 예상치 못한 일은 아니지만. 10 마일 중 절반 이상을 약간 덮은 Léon Delagrange가 2 킬로미터 (0.75 마일, 0.65 마일)의 랩을 수상했다. 프랑스의 랭스에서 1909 년 8 월 22-29 일에 개최 된 그랑 드 세미 랭 드 샴페인 (Daye d' Aviation de la Champagne) 이전에 사소한 일이 있었다. 이것은 유명 인사와 왕족뿐만 아니라 시대의 가장 중요한 항공기 제작자와 조종사를 그리는 최초의 주요 국제 비행 이벤트였습니다. 최초의 Gordon Bennett Trophy 대회 인 Glenn Curtiss가 5 초 만에 두 번째 우승자 인 Louis Blériot를 물리 쳤습니다. 커티스는 '세계의 챔피언 에어 레이서'로 선정되었습니다. 미국의 첫 번째 경주는 조종사 A. Roy Knabenshue와 Charles Willard가 주관 한 1910 년 1 월 10 일부터 20 일까지 로스 앤젤레스 바로 남쪽의 도밍 게즈 필드에서 열렸습니다. 기금은 철도 대원 인 Henry Huntington과 Los Angeles Merchants and Manufacturers Association으로부터 제기되었습니다. 윌리엄 랜돌프 허스트 (William Randolph Hearst)는 로스 앤젤레스 심사관 (Los Angeles Examiner)에서이 행사에 대한 보도를했으며, 신문을 선전하기위한 판촉물로 열기구를 고용했다. 이 행사에는 43 명의 참가자가 참가했으며 그 중 16 명이 출연했습니다. 항공 개척자이자 군용 조종사 인 지미 두리틀 (Jimmy Doolittle, 13 세)이 그의 첫 비행기를 보았습니다. 제 1 차 세계 대전이 있기 몇 년 전에, 항공에 대한 대중의 관심은 유럽에서 많은 수의 공습을 이끌어 냈습니다. 1911 유럽 순회 경주, 영국 항공 경주 데일리 메일 서킷 (Derby), 공중 더비 (Aerial Derby) 등이 포함됩니다.
치바의 하늘은 다시 모터 스포츠 전장이됩니다. 사무라이의 집이 레드 불 에어 레이스를 네 번째로 환영 할 때입니다. 지바현의 거대한 대도시는 일본 민간 항공의 발상지로 유명하며, 전사 유산으로 유명하며 세계 선수권 정신을 포착 할 수있는 완벽한 도시입니다.
지바현은 2015 년 월드 챔피언십을 처음 개최 한 이후 매진 군중을 보았습니다. 자란 영웅 구로 야 요시히 데 (Muroya Yoshihide)는 2016 년과 작년에 일본 조종사가 2017 년 세계 선수권 타이틀을 밟을 때 놀라운 승리를 거두었습니다.
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