1991 നും 2002 നും ഇടയിൽ നിരവധി ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്രോജക്ടുകൾക്കും നവീകരണത്തിനും ടിക്ഫോർഡ് വെഹിക്കിൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ടിവിഇ) ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു. 1999 ൽ, ഹോൾഡൻ സ്പെഷ്യൽ വെഹിക്കിൾസ് (എച്ച്എസ്വി) യുടെ എതിരാളിയായി ടിവിഇ സജ്ജീകരിച്ച ഫോർഡ് ടിക്ക്ഫോർഡ് എക്സ്പീരിയൻസ് (എഫ് ടി ഇ). 2002 ൽ, ടിക്ഫോർഡിന്റെ ആഗോള പ്രവർത്തനങ്ങൾ പ്രോഡ്രൈവ് വാങ്ങുന്നതിനോട് അനുബന്ധിച്ച് ഫോർഡ് പെർഫോമൻസ് വെഹിക്കിൾസ് (എഫ്പിവി) എന്നായി പ്രവർത്തനം മാറ്റി.
1990 ൽ, അവസാന ഫാൽക്കൺ കോബ്ര നിരത്തിലിറങ്ങി 12 വർഷത്തിനുശേഷം, ഫോർഡ് ഓസ്ട്രേലിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്ഥാപനത്തെ കണ്ടെത്തുന്നതിനായി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഒരു തിരയൽ ആരംഭിച്ചു, ഹോൾഡൻ സ്പെഷ്യൽ വെഹിക്കിൾസിന്റെ (എച്ച്എസ്വി) എതിരാളിയുടെ അതേ അച്ചിൽ ഒരു പുതിയ പ്രകടന ഭുജം സ്ഥാപിക്കാൻ. 1970 കൾ മുതൽ ഫാൽക്കൺ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് വിട്ടുപോയ ഇൻ-ഹ performance സ് പെർഫോമൻസ് കാറുകളുടെ ഒരു നിര സൃഷ്ടിക്കുകയായിരുന്നു ലക്ഷ്യം. ഈ സ്ഥലത്തെ ഫോർഡ് ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ അവസാന കടന്നുകയറ്റം വാസ്തവത്തിൽ 1982 ലെ എക്സ്ഇ-സീരീസ് "യൂറോപ്യൻ സ്പോർട്സ് പായ്ക്ക്" ഫാൽക്കൺ പ്രതിനിധീകരിച്ചു.
1980 കളുടെ അവസാനത്തിലും 1990 കളുടെ തുടക്കത്തിലും മൂന്നാം കക്ഷി ട്യൂണിംഗ് കമ്പനികളായ AVO, സ്പെഷ്യൽ വെഹിക്കിൾ ഓപ്പറേഷൻസ് (എസ്‌വി‌ഒ), ഡിക്ക് ജോൺസൺ റേസിംഗ് (ഡിജെആർ) എന്നിവ ഈ പ്രകടന ശൂന്യത നിറച്ചു. എവി‌ഒയും ഡി‌ജെ‌ആറും ടാൽബോചാർജ്ഡ് പവർപ്ലാന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പരീക്ഷിച്ചു. പീറ്റർ ബ്രോക്കിന്റെ ഹോൾഡൻ ഡീലർ ടീമിൽ (എച്ച്ഡിടി) നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഒരു പ്രകടന വിഭാഗമായി തന്റെ കമ്പനി സ്ഥാപിക്കാനാണ് ഡിജെആർ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നത്, എന്നാൽ വാറന്റി ആശങ്കകൾ കാരണം അത്തരം പരിഷ്കാരങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഫോർഡ് ജാഗ്രത പുലർത്തിയിരുന്നു. ഇതിനർത്ഥം AVO, DJR Falcons എന്നിവയുടെ വിൽ‌പന വളരെ പരിമിതമാണ്. ഫാൽക്കൺ ഇഎ സീരീസ് എസ്‌വി‌ഒ (തുടർന്നുള്ള എക്സ്ആർ 6 ന്റെ ടെംപ്ലേറ്റ് രൂപീകരിച്ച ഒരു കാർ) മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന നിരവധി കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ എസ്‌വി‌ഒയ്ക്ക് കൂടുതൽ വിജയമുണ്ടായിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഫോർഡ് ഇപ്പോഴും ഫാക്ടറി പിന്തുണ നൽകിയില്ല. ആത്യന്തികമായി, ഫോർഡ് ഓസ്ട്രേലിയ അതിന്റെ പരിഷ്കരിച്ച ഫോർഡ് മോഡലുകൾക്ക് യൂറോപ്പിൽ പ്രസിദ്ധമായ ടിക്ഫോർഡുമായി ചേർന്നു. .
1991 ൽ ഫോർഡ് ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ സംയുക്ത സംരംഭമായി ടിക്ഫോർഡ് വെഹിക്കിൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് (ടിവിഇ) ആരംഭിച്ചു. 1992 ൽ ഇബി സീരീസിനൊപ്പം ഉയർന്നുവന്ന ഫാൽക്കൺ എക്സ്ആർ ശ്രേണി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലും ഐതിഹാസികമായ ഫാൽക്കൺ ജിടിയുടെ തിരിച്ചുവരവിലും ടിവിഇ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു. കൂടാതെ, കാപ്രി ക്ലബ്‌സ്പ്രിന്റ് പോലുള്ള ഉയർന്ന സവിശേഷതകളുള്ള ഫോർ‌ഡുകൾ‌ക്കും എൽ‌പി‌ജി സിസ്റ്റങ്ങൾ, സൺ‌റൂഫുകൾ എന്നിവപോലുള്ള ഓപ്‌ഷണൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഫിറ്റിംഗിനും ടിവിഇ ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു.
യാതൊരു ഷെഡ്യൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ടിക്കറ്റ് ഇപ്പോൾ ഉണ്ട്.
日本、〒819-0367 福岡県福岡市西区１ 西都2丁目1−1 ഭൂപടം
This article uses material from the Wikipedia article "El Falco", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Content listed above is edited and modified some for making article reading easily. All content above are auto generated by service.
All images used in articles are placed as quotation. Each quotation URL are placed under images.
All maps provided by Google.