ജപ്പാനിൽ നടക്കുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ റേസുകളുടെ ഒരു വിഭാഗമാണ് സൂപ്പർ തായ്‌ക്യു (സൂപ്പർ തായ്‌ക്യു). വാണിജ്യ ഫോർ വീൽ വാഹനത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തിയ യന്ത്രവുമായി വിജയവും പരാജയവും മത്സരിക്കുന്നു. വാണിജ്യ വാഹനത്തിൽ നിന്ന് പരിവർത്തനം ചെയ്ത ഒരു വാഹനം നടത്തുന്ന ടൂറിംഗ് കാർ റേസാണ് സൂപ്പർ തായ്‌ക്യു. സൂപ്പർ ജിടിയിൽ സമാനമായ ഒരു വിഭാഗമുണ്ട്, എന്നാൽ സൂപ്പർ ജിടിയുടെ കാര്യത്തിൽ എഞ്ചിൻ, ബോഡി മുതലായവയിൽ കാര്യമായ മാറ്റം വരുത്താൻ അനുവാദമുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, സൂപ്പർ മോടിയുള്ള ക്ലാസുകളിൽ പലതും വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ ചെറിയ തോതിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അടുത്ത കാലത്തായി, സൂപ്പർ മോടിയുള്ള കാറുകൾക്ക് പോലും റേസിംഗ് കാറുകളായ ജിടി 3, ടിസിആർ എന്നിവയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, അവ വലിയ തോതിലുള്ള വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു. സൂപ്പർ ജിടിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന നിരവധി സ്വകാര്യ തോതിലുള്ള സ്വകാര്യ ടീമുകൾ ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാഹന നിർമാതാക്കളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വർക്ക് ടീമുകൾ ഓട്ടത്തിൽ പങ്കെടുക്കും, എന്നാൽ അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, പലപ്പോഴും മാനവ വിഭവശേഷി വികസനമാണ് ലക്ഷ്യം. കൂടാതെ, കാർ മോഡലും വൈവിധ്യത്തിൽ സമ്പന്നമാണ്, അതിനാൽ ഇതിനെ "ഗ്രേറ്റ് ഗ്രാസ് റേസ്" എന്നും, ഹ്രസ്വ അല്ലെങ്കിൽ വിളിപ്പേരിൽ "എസ്-റെസിസ്റ്റന്റ്" (എസുതായ്) എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. വാഹന നിയന്ത്രണങ്ങൾ ജപ്പാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെഡറേഷൻ (JAF) നിർവചിച്ചിരിക്കുന്ന JAF-N1 അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, അടിസ്ഥാന വാഹനം FIA / JAF ഗ്രൂപ്പ് N അല്ലെങ്കിൽ A ആയി സാക്ഷ്യപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം, അല്ലെങ്കിൽ JAF രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനമായി അല്ലെങ്കിൽ STO അംഗീകരിച്ച വാഹനമായി രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം. നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും. വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമായ എയ്‌റോ ഭാഗങ്ങളും റേസ് ബ്രേക്കുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ JAF-N1 നിലവിൽ JAF-N1 മായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് സ്വന്തം വാഹന ചട്ടങ്ങൾക്ക് കീഴിലാണ് JAF-NE (വാഹനം നിർവചിച്ചിട്ടില്ല). ST2 മുതൽ ST5 ക്ലാസ് വരെ, പരിഷ്‌ക്കരണ ശ്രേണി ഇടുങ്ങിയതാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്
വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തിൽ നിന്ന് പലവിധത്തിൽ വലിയ പുറപ്പെടലുകളൊന്നുമില്ല. സുരക്ഷാ കാരണങ്ങളാൽ, മ mounted ണ്ട് ചെയ്യേണ്ട റോൾ കേജ് മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷയ്ക്കും വെഹിക്കിൾ ബോഡിയുടെ കാഠിന്യത്തിനും വെൽഡിംഗ് വഴി ഉറപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ വെൽഡിംഗ് വഴി വാഹന ബോഡിയും സ്ഥലത്ത് തന്നെ വർദ്ധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സുരക്ഷയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് കാർ ബോഡിയുടെ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ ഒരു പരിധി വരെ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്.
യാതൊരു ഷെഡ്യൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ടിക്കറ്റ് ഇപ്പോൾ ഉണ്ട്.
日本、〒321-3533 栃木県芳賀郡茂木町桧山１２０−１ ഭൂപടം
This article uses material from the Wikipedia article "Tokyo", "Super endurance series", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Content listed above is edited and modified some for making article reading easily. All content above are auto generated by service.
All images used in articles are placed as quotation. Each quotation URL are placed under images.
All maps provided by Google.