1993 ൽ ആരംഭിച്ച ഒരു മഹത്തായ ടൂറിംഗ് കാർ റേസിംഗ് സീരീസാണ് സൂപ്പർ ജിടി. യഥാർത്ഥത്തിൽ സെൻ നിഹോൺ ജിടി സെൻഷുകെൻ (全 ജിടി 選手 as) എന്നാണ് പൊതുവെ അറിയപ്പെടുന്നത്, ഇത് ജെ‌ജി‌ടി‌സി അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ ജപ്പാൻ ഗ്രാൻഡ് ടൂറിംഗ് കാർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് എന്ന് പൊതുവായി അറിയപ്പെടുന്നു. 2005 ൽ ജിടി. ജപ്പാനിലെ സ്പോർട്സ് കാർ റേസിംഗിന്റെ ഉയർന്ന തലമാണിത്. ജപ്പാൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെഡറേഷൻ (ജെ‌എ‌എഫ്) ഈ സീരീസ് അനുവദിക്കുകയും ജിടി അസോസിയേഷൻ (ജിടിഎ) സ്പോൺസർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. 1998 മുതൽ ഓട്ടോബാക്സ് ഈ സീരീസിന്റെ ടൈറ്റിൽ സ്പോൺസറായി സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. ജപ്പാനീസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫെഡറേഷൻ (ജെ‌എ‌എഫ്) അതിന്റെ അനുബന്ധ കമ്പനിയായ ജിടി-എ (ജിടി അസോസിയേഷൻ) വഴി 1993 ൽ സ്ഥാപിച്ച ജെ‌ജി‌ടി‌സി (ജാപ്പനീസ് ഗ്രാൻഡ് ടൂറിംഗ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്) - ഗ്രൂപ്പ് സി കാറുകൾക്കായി പ്രവർത്തനരഹിതമായ ഓൾ ജപ്പാൻ സ്പോർട്സ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിന് പകരം (അത് അവസാനിപ്പിച്ചു 1994 അവസാനത്തോടെ), അതേ വർഷം ഗ്രൂപ്പ് എ ടൂറിംഗ് കാറുകൾക്കായുള്ള ജാപ്പനീസ് ടൂറിംഗ് കാർ ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്, ഇത് ലോകമെമ്പാടും ഉപയോഗിച്ച സൂപ്പർടൂറിംഗ് ഫോർമുല സ്വീകരിക്കും. സ്പിരലിംഗ് ബജറ്റുകളും ഒരു ടീം / രണ്ട് സീരീസുകളിലും ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കുന്നത് തടയാൻ ശ്രമിച്ചുകൊണ്ട്, ജെ‌ജി‌ടി‌സി അധികാരത്തിന് കർശനമായ പരിമിതികളും ഓട്ടമത്സര വിജയികൾക്ക് കനത്ത ഭാരം ചുമത്തലും പരസ്യമായി പ്രസ്താവിച്ച ലക്ഷ്യത്തിൽ, ഓട്ടം നിലനിർത്തുന്നതിന് emphas ന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ട് ട്രാക്ക് പ്രവർത്തനം അടുത്ത് സൂക്ഷിക്കുക പോകുന്നവർ സന്തുഷ്ടരാണ്. അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിലെ സീരീസിൽ നിന്നുള്ള ജിടിഎസ്, ജിടിയു കാറുകൾക്ക് പുറമെ, ഐ‌എം‌എസ്‌എ ജിടി എക്സിബിഷൻ റേസ് കൂടിയായ ആദ്യ മൽസരത്തിൽ, ബാക്കി സീസണിലെന്നപോലെ ഗ്രിഡിലും ജപ്പാൻ സൂപ്പർ സ്‌പോർട്ട് സെഡാൻ കാറുകളുണ്ടായിരുന്നു. നിസ്മോ നൽകിയ രണ്ട് നിസ്സാൻ സ്കൈലൈൻ ജിടി-രൂപകളാണ് ജെ‌ജി‌ടി‌സി കാറുകൾ, ഇവ ഗ്രൂപ്പ് എ കാറുകളിൽ മാറ്റം വരുത്തി. പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളും യൂറോപ്യൻ ജിടി കാറുകളും സുസുക്ക 1000 കിലോമീറ്ററിൽ ഐ‌എം‌എസ്‌എ, ഗ്രൂപ്പ് എൻ കാറുകൾ ചേരുന്നതിന് ഒരു ഓട്ടം മാത്രമേ ദൃശ്യമാകൂ. അടുത്ത സീസണിൽ, സീരീസ് ഒരു റൂൾസ് ഓവർഹോളിനും എഫ്ഐഎയുടെ ജിടി 1 വിഭാഗത്തിന് സമാനമായ കാറുകൾക്ക് ക്ലാസ് 1 നും ജിടി 2 വിഭാഗത്തിന് തുല്യമായ കാറുകൾക്ക് ക്ലാസ് 2 നും വിധേയമാകും. ജെ‌എസ്‌എസ് സീരീസ് മൊത്തത്തിൽ രണ്ടാമത്തെ വിഭാഗത്തിലേക്ക് അലിഞ്ഞു ചേരും. മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സീരീസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഈ പരമ്പരയെ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമുള്ളതാക്കി, ഉദ്ഘാടന സീസണിലെ ജെ‌എസ്‌എസ് കാറുകളും ഐ‌എം‌എസ്‌എ ജിടിഎസ് സ്‌പേസ്ഫ്രെയിം റേസറുകളുമാണെങ്കിലും, അവർക്ക് ഇഷ്ടമുള്ള കാറുകളിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള സ്വാതന്ത്ര്യം ജെ‌ജി‌ടി‌സി ടീമുകൾക്ക് അക്കാലത്ത് ഉണ്ടായിരുന്നു. 1994 സി സീസണിന്റെ അവസാനത്തിൽ ഗ്രൂപ്പ് സി പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു.
യാതൊരു ഷെഡ്യൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ടിക്കറ്റ് ഇപ്പോൾ ഉണ്ട്.
This article uses material from the Wikipedia article "Tokyo", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Content listed above is edited and modified some for making article reading easily. All content above are auto generated by service.
All images used in articles are placed as quotation. Each quotation URL are placed under images.
All maps provided by Google.