Серия 2019 Super GT - это чемпионат по мотогонкам, проводимый в Японии для автомобилей с большим туром. Сериал санкционирован Японской автомобильной федерацией (JAF) и управляется Ассоциацией GT (GTA). Это двадцать шестой сезон Чемпионата Японии по автомобильной федерации Super GT, который включает в себя эру Всеяпонского Гранд Туринга (JGTC), и пятнадцатый сезон, в котором сериал соревновался под именем Super GT. Это тридцать шестой общий сезон национального чемпионата JAF по спортивным автомобилям. Чемпионат 2019 года позволит увидеть серию в партнерстве с немецкой Deutsche Tourenwagen Masters, что позволит участникам участвовать в обоих чемпионатах.
В свете партнерства серии с Deutsche Tourenwagen Masters серия будет разделена на два этапа с чемпионатом DTM. Один планируется провести в Европе, а другой в Азии. Формула баланса производительности будет применяться для обеспечения паритета между автомобилями DTM и Super GT, поскольку Super GT не примет правила первого класса до 2020 года. Финальный раунд в Motegi перенесен на неделю вперед, чтобы избежать столкновения с FIA World Endurance Championship и Супер Тайкю Сериал.
Blancpain GT Series - это серия гоночных спортивных автомобилей, организованная Организацией Стефана Рателя (SRO) с одобрения Международной федерации автомобильного транспорта (FIA). В нем представлены гоночные автомобили Grand Tourer, модифицированные по сравнению с серийными дорожными автомобилями, отвечающими требованиям FIA GT3. Серия разделена на два отдельных чемпионата, Кубок Спринта Blancpain GT Series и Кубок выносливости Blancpain GT Series. Хотя Blancpain GT Series Endurance Cup организуется с 2011 года, первый сезон Blancpain GT Series - это 2014 год, потому что в этом году серия FIA GT стала серией Blancpain Sprint, которая в настоящее время является Blancpain GT World Challenge Europe. Спонсором этой серии является швейцарская часовая компания Blancpain. После развития партнерских отношений Blancpain и SRO решили, что в 2016 году серии Sprint и Endurance будут дополнительно интегрированы в серию Blancpain GT, сделав упор на престижные общие названия гонщиков и производителей, в результате чего название серии Sprint изменится с Серия Blancpain Sprint на Blancpain GT Series Sprint Cup и название серии Endurance изменятся с Blancpain Endurance Series на Blancpain GT Series Endurance Cup.
Super GT (стилизованный под SUPER GT) - это грандиозная автомобильная гоночная серия, начавшаяся в 1993 году. Первоначально она называлась Zen Nihon GT Senshuken (日本 日本 GT 選手 generally), обычно называемая JGTC или Всеяпонским Гранд-Туризмом. серия была переименована в Super GT в 2005 году. Это высший уровень гонок спортивных автомобилей в Японии. Сериал санкционирован Японской автомобильной федерацией (JAF) и управляется Ассоциацией GT (GTA). Autobacs является титульным спонсором серии с 2005 года. Super GT (с 2005 года по настоящее время)
2009 Lexus Petronas Team TOM, чемпион SC 430 GT500. JGTC планировал провести гонку в течение сезона 2005 года на Шанхайской международной трассе в Китае, в дополнение к существующему заграничному этапу в Сепанге в Малайзии. Однако проведение серии в более чем двух странах означало бы, что JGTC потеряет свой статус «национального чемпионата» в соответствии с Международным спортивным кодексом FIA и, следовательно, не сможет сохранить «Чемпионат Японии» от своего имени. Вместо этого серия будет классифицироваться как "международный чемпионат" FIA, и поэтому потребует прямого разрешения от нее, а не JAF. Поэтому 10 декабря 2004 года было объявлено, что JGTC будет переименовано в «Super GT» с целями «вызов миру» и «вызов развлечениям». Тем не менее, несмотря на изменение названия, Super GT продолжает проводить только одну гонку за рубежом; теоретически, он мог бы восстановить свой статус национального чемпионата и вернуться в юрисдикцию JAF. В 2014 году Super GT и немецкая серия туристических автомобилей DTM объявили о создании «Class One», который объединит технические регламенты GT500 и DTM, что позволит производителям участвовать в гонках обеих серий с единой спецификацией автомобиля. После некоторых задержек полная унификация технических регламентов намечена на 2019 год.
Super GT - грандиозная автомобильная гоночная серия, начавшаяся в 1993 году. Первоначально она называлась Zen Nihon GT Senshuken (全 日本 GT 選手 権), обычно называемая JGTC или Всеяпонским Гранд-Туризмом, и была переименована в Super GT 2005 года. Это высший уровень гонок спортивных автомобилей в Японии. Серия одобрена Японской автомобильной федерацией (JAF) и спонсируется Ассоциацией GT (GTA). Autobacs является титульным спонсором серии с 1998 года. JGTC (Japan Grand Touring Championship), учрежденный в 1993 году Японской автомобильной федерацией (JAF) через свою дочернюю компанию GT-A (GT Association), заменил несуществующий Чемпионат Японии по спортивным прототипам для автомобилей группы C (который был прекращен в конце 1994 года) и в том же году Чемпионат Японии по турин-карам для туристических автомобилей группы А, который примет формулу супертурнинга, которая использовалась во всем мире. Стремясь предотвратить растущие бюджеты и доминирование одной команды в одной серии, JGTC наложил строгие ограничения на мощность и наложил тяжелые штрафы на победителей гонки в открыто заявленной цели - держать действия на трассе рядом с упором на сохранение гонки. ходоки счастливы. В своей первой гонке, которая также была выставочной гонкой IMSA GT, кроме автомобилей GTS и GTU из серии Соединенных Штатов, как и в остальной части сезона, сетка состояла в основном из японских автомобилей Super Sport Sedan с единственными подлинными Автомобили JGTC - это два Nissan Skyline GT-R, представленные NISMO, которые на самом деле были модифицированными автомобилями группы А. Прототипы и европейские автомобили GT будут появляться только в одной гонке, к которой присоединятся автомобили IMSA и Group N на Сузуке 1000 км. В следующем сезоне серия будет подвергаться пересмотру правил: класс 1 для автомобилей, аналогичных классу GT1 FIA, и класс 2 для автомобилей, которые были эквивалентны категории GT2. Серия JSS в целом растворилась бы в последней категории. То, что сделало серию более значимой, было по сравнению с серией из других стран, команды JGTC имели в то время свободу входить в любой автомобиль, который они предпочитали, даже если это были автомобили JSS первого сезона и гонщики IMSA GTS с космическим каркасом. Прототипы группы C, хотя и легко демонстрирующие доминирующую форму, были изгнаны в конце сезона 1994 года.
Паддок Пасс
Специальный билет, которым вы можете насладиться в Paddock Area и Pit Walk.
Вы также можете войти на гостеприимную террасу (3-й этаж Pit Building).
Цена
7 200 иен / возраст 13+
1 600 иен в возрасте до 12 лет
* Действует в течение двух (2) дней
Характеристики
›Вход в Pit Walk
›Вход на гостеприимную террасу (3-й этаж Pit Building)
›Вход в зону обзора стоя в загоне
Предостережения
›Количество билетов ограничено.
›Приносить с собой стремянку и зонтики в Pit Walk запрещено.
›Pit Walk может быть изменен или отменен без предварительного уведомления.
›Дети в возрасте до 12 лет не имеют права самостоятельно ходить на пит-лейк.
Гонка Fuji GT500km может относиться к
Там нет расписания или билет прямо сейчас.
日本、〒410-1307 静岡県駿東郡小山町中日向６９４ карта
This article uses material from the Wikipedia article "Tokyo", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Content listed above is edited and modified some for making article reading easily. All content above are auto generated by service.
All images used in articles are placed as quotation. Each quotation URL are placed under images.
All maps provided by Google.