Название конвенции: 2019 г., 48-я летняя гонка на выносливость "Аукцион BH SMBC Suzuka 10 Hours Endurance Race"
Английская нотация: 48-я ЛЕТНЯЯ ВЫНОСЛИВОСТЬ 2019 ГОДА «BH AUCTION SMBC SUZUKA 10 ЧАСОВ»
Расписание: с 22 августа (четверг) по 25 (воскресенье) 2019
Место проведения: Международный гоночный курс Suzuka Circuit (5.807 км)
хозяин
Организатор: Mobility Land Co., Ltd.
Организатор: Suzuka Motor Sports Club (SMSC)
Партнеры по сотрудничеству:
Ассоциация GT
СРО Моторспорт Групп
Утверждение:
Международная автомобильная федерация (FIA)
Генеральная ассоциация автомобильной федерации Японии (JAF)
ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АУКЦИОН В ЯПОНИИ
Первый коллекционный аукцион по продаже мотоциклов в Японии состоялся в 8-часовой гонке на выносливость в середине лета на двухколесном автомобиле, так называемом «Хати-тай». Массив исключительных мотоциклов из дома и из-за рубежа будет выставлен на аукционе, наполненном азартом гонки. Аукцион проводится в воскресенье, 28 августа, после предварительной сессии в субботу, 27 августа. Если вы заинтересованы в доставке автомобиля в «SUZUKA 8 HOURS AUCTION»
Гонки на выносливость - это форма автоспорта, предназначенная для проверки прочности экипировки и выносливости участников. Команды из нескольких пилотов пытаются преодолеть большую дистанцию в одном соревновании, при этом участникам предоставляется перерыв с возможностью изменения во время гонки. Гонки на выносливость можно проводить либо для того, чтобы как можно быстрее преодолеть установленное расстояние в кругах, либо для преодоления максимально возможного расстояния в течение заданного промежутка времени. Одна из наиболее распространенных гонок на выносливость - 1000 километров (620 миль), или примерно шесть часов. Более длинные гонки могут пробежать 1000 миль (1600 км), 12 часов или даже 24 часа. Команды могут состоять из двух-четырех гонщиков на соревнование, что зависит от его выносливости, продолжительности гонки или даже правил для каждого соревнования. В начале формализованных гонок на выносливость гонки, как правило, проводились для спортивных автомобилей, в то время как автомобили той эпохи Гран-При начали превращаться в современные гоночные автомобили с открытыми колесами и пробегать более короткие дистанции. Со временем спортивные автомобили начали эволюционировать от своих корней как производственная альтернатива чистокровным гоночным машинам автомобилей Гран-при, что привело к созданию классов GT и автомобильных гоночных автомобилей, и эти классы продолжали охватывать формат выносливости. Несколько гонщиков на машину были ранней адаптацией, поскольку суровые гонки на выносливость быстро преодолевали способности большинства гонщиков соревноваться в одиночку, хотя одиночные попытки на 24-часовых гонках, таких как Ле-Ман, продолжались и в 1950-х годах. Различные форматы выносливости были привлекательны для производителей не только как альтернатива расходам на гонки Гран-при, но также и из-за их возрастающей значимости для моделей с дорожным покрытием.
Там нет расписания или билет прямо сейчас.
日本、〒510-0295 三重県鈴鹿市稲生町７９９２ карта