表演名称：2019-2020国际汽联世界耐力锦标赛第二轮富士6小时耐力赛
日期：2019/10/4（星期五）至2019/10/6（星期日）
地点：富士赛车场（静冈县）
有关表演的咨询：富士赛车场：0550-78-1234
耐力赛是赛车运动的一种形式，旨在测试设备的耐用性和参与者的耐力。多名车手组成的团队试图在一次比赛中跨越很长的距离，参与者在比赛中可以改变自己的休息时间。耐力赛可以在最快的时间内跑几圈，也可以在预设的时间内跑尽可能多的距离。耐力赛最常见的时长之一是跑了1000公里（620英里），或大约六个小时。更长的比赛可以进行1000英里（1600公里），12小时甚至24小时。车队每场比赛可以有两名到四名车手组成，这取决于车手的耐力能力，比赛的时间甚至是每项赛事的规则。 在正式的耐力赛车开始之初，比赛往往是针对跑车的，而那个时代的大奖赛赛车开始演变成今天的敞开式赛车，并且行驶距离更短。随着时间的流逝，跑车开始从其根源演变为基于赛车的纯种赛车的替代产品，这导致了GT和房车赛车班的创立，并且这些班级继续采用耐力赛形式。由于耐力赛的严苛条件很快克服了大多数赛车手的独奏能力，因此每辆车上的多个驾驶员是早期的适应，尽管像勒芒这样的24小时比赛的独奏尝试将持续到1950年代。 各种各样的耐力形式吸引了制造商，不仅是大奖赛费用的替代方案，而且还因为它与公路赛车模型的相关性越来越高。
国际汽联世界耐力锦标赛是由汽车俱乐部（ACO）组织的汽车世界锦标赛，由国际汽车联合会（FIA）批准。该系列赛取代了自2010年开始的ACO前洲际勒芒杯，并且是自1992年世界跑车锦标赛消亡以来首次获得世界冠军的耐力系列赛。世界耐力锦标赛的名称以前被国际汽联用过从1981年到1985年。该系列赛有多种类型的赛车参加耐力赛，其中运动原型车参加勒芒原型车比赛，以及基于生产的大型旅行车参加LM GTE类比赛。本赛季世界冠军头衔授予顶级得分制造商和车手，而其他杯赛和奖杯则将颁发给车手和私人车队。 世界耐力锦标赛于2012年首次举办，作为洲际勒芒杯的替代品。
世界耐力锦标赛采用了洲际勒芒杯的大部分格式，并在全球举办了9场耐力赛，其中包括勒芒24小时耐力赛，所有比赛的持续时间至少为6小时。该日历包括欧洲的四场比赛，美洲的两场比赛，亚洲的两场比赛以及中东的一场比赛，未来有可能进行扩展。有四个类别：LMP1和LMP2原型以及GTE类别，对于拥有专业驾驶员阵容的团队分为GTE Pro，为拥有业余驾驶员的团队分为GTE Am。
每个赛季都会根据总得分数颁发8个冠军头衔，其中4个被视为世界冠军：世界耐力LMP1冠军赛，世界耐力GTE制造商锦标赛，世界耐力赛LMP车手冠军赛和世界耐力赛GTE车手锦标赛。积分系统类似于国际汽联其他世界锦标赛中使用的积分系统，以从第一到第十的滑点边际比例给予前十名选手。完成比赛但分类为第十一或更远的赛车获得半分。在勒芒24小时耐力赛中，积分大约是1.5倍（即勒芒25分，勒芒38分）。
有没有时间表或门票现在。
日本、〒410-1307 静岡県駿東郡小山町中日向６９４ 地图
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