1949 മുതൽ നടന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ റോഡ് റേസിംഗിന്റെ പ്രധാന ക്ലാസാണ് എഫ്ഐഎം റോഡ് റേസിംഗ് വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്. ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ നിർമ്മിച്ച റേസിംഗ് മെഷീനുകളാണ്, അവ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വാങ്ങാനോ പൊതു റോഡുകളിൽ നിയമപരമായി ഓടിക്കാനോ കഴിയില്ല. സൂപ്പർബൈക്ക് വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ്, ഐൽ ഓഫ് മാൻ ടിടി റേസുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വിവിധ ഉൽ‌പാദന റേസിംഗ് വിഭാഗങ്ങളുമായി ഇത് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ലഭ്യമായ റോഡ്-പോകുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പുകൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് നിലവിൽ മൂന്ന് ക്ലാസുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: മോട്ടോജിപി, മോട്ടോ 2, മോട്ടോ 3. മൂന്ന് ക്ലാസുകളും ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 2010 ൽ 250 സിസി ക്ലാസ്സിന് പകരം പുതിയ മോട്ടോ 2 600 സിസി ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ക്ലാസ് നൽകി. 2012 ൽ 125 സിസി ക്ലാസിന് പകരം മോട്ടോ 3 250 സിസി ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് ക്ലാസ് ഭാരം 65 കിലോഗ്രാം ഇന്ധനമായി നൽകി, മോട്ടോ ജിപിയുടെ എഞ്ചിൻ ശേഷി 800 സിസിയിൽ നിന്ന് 1,000 സിസിയായി ഉയർന്നു. മുമ്പ്, ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൽ 1962 മുതൽ 1983 വരെ 50 സിസി ക്ലാസ് ഉണ്ടായിരുന്നു; 1984 മുതൽ 1989 വരെ 80 സിസി ക്ലാസ്; 1949 മുതൽ 1982 വരെ 350 സിസി ക്ലാസ്; 1977 മുതൽ 1979 വരെ 750 സിസി ക്ലാസും. ഒരേ ക്ലാസിൽ രണ്ട്, നാല് സ്ട്രോക്കുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിൻ വലുപ്പ പരിധികളുള്ള ടിടി ഫോർമുലകൾ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോ ക്രോസ് പോലുള്ള റേസുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ജിപി റേസിംഗ് രണ്ട് തരം എഞ്ചിനുകൾക്കും ഉയർന്ന പരിധി തുല്യമാക്കി എല്ലാ ക്ലാസുകളിലും, 2002 വരെ മോട്ടോജിപി ഫോർ-സ്ട്രോക്കുകൾക്ക് രണ്ട് സ്ട്രോക്കുകളേക്കാൾ 490 സിസി നേട്ടം നൽകി - അവയുടെ വലുപ്പം ഇരട്ടിയാക്കുകയും സ്ട്രോക്കറുകളെ ഫലപ്രദമായി കൊല്ലുകയും ചെയ്തു - മലിനീകരണ നിയമങ്ങൾ മുതലായവ അവരുടെ റോഡ് പരിധിയിലുള്ള സമകാലികരുമായി ചെയ്തതും ഒരുപക്ഷേ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതും വീട്ടിലെ ഷോറൂമുകളിൽ ലഭ്യമായത്. മോട്ടോ 2 ഉം 3 ഉം ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് മാത്രമാണ്. ഒരു എഫ്ഐഎം റോഡ് റേസിംഗ് വേൾഡ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് ആദ്യമായി 1949 ൽ ഫെഡറേഷൻ ഇന്റർനാഷണൽ ഡി മോട്ടോസൈക്ലിസ്ം സംഘടിപ്പിച്ചു. വാണിജ്യ അവകാശങ്ങൾ ഇപ്പോൾ ഡോർണ സ്പോർട്സിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ്, എഫ്ഐഎം കായിക അനുമതി ബോഡിയായി അവശേഷിക്കുന്നു. ടീമുകളെ ഇന്റർനാഷണൽ റോഡ് റേസിംഗ് ടീമുകളുടെ അസോസിയേഷനും (ഐആർ‌ടി‌എ) നിർമ്മാതാക്കളും മോട്ടോർസൈക്കിൾ സ്പോർട്ട് മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് അസോസിയേഷനും (എം‌എസ്‌എം‌എ) പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. നാല് എന്റിറ്റികൾക്കിടയിൽ ചട്ടങ്ങളും ചട്ടങ്ങളിൽ മാറ്റങ്ങളും തീരുമാനിക്കപ്പെടുന്നു, ഡോർന സമനിലയിൽ വോട്ട് രേഖപ്പെടുത്തുന്നു. സാങ്കേതിക പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളിൽ, എം‌എസ്‌എം‌എയ്ക്ക് അംഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ഏകകണ്ഠമായി വോട്ടുചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഏകപക്ഷീയമായി മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനോ വീറ്റോ മാറ്റാനോ കഴിയും. ഈ നാല് സ്ഥാപനങ്ങൾ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് കമ്മീഷൻ രചിക്കുന്നു.
യാതൊരു ഷെഡ്യൂൾ അല്ലെങ്കിൽ ടിക്കറ്റ് ഇപ്പോൾ ഉണ്ട്.
This article uses material from the Wikipedia article "Tokyo", which is released under the Creative Commons Attribution-Share-Alike License 3.0.
Content listed above is edited and modified some for making article reading easily. All content above are auto generated by service.
All images used in articles are placed as quotation. Each quotation URL are placed under images.
All maps provided by Google.