"Coca-Cola" Suzuka 8 ชั่วโมง Endurance Road Race

Coca-Cola หรือ Coke เป็นเครื่องดื่มอัดลมที่ผลิตโดย บริษัท Coca-Cola เดิมทีตั้งใจจะเป็นยาสิทธิบัตรมันถูกคิดค้นขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 โดย John Stith Pemberton และถูกซื้อโดยนักธุรกิจ Asa Griggs Candler ซึ่งมีกลยุทธ์ทางการตลาดที่นำพา Coca-Cola สู่การครองตลาดเครื่องดื่มน้ำอัดลมทั่วโลก . ชื่อของเครื่องดื่มหมายถึงส่วนผสมดั้งเดิมสองอย่าง: ใบโคคาและถั่วโคล่า (แหล่งคาเฟอีน) สูตรปัจจุบันของ Coca-Cola ยังคงเป็นความลับทางการค้าแม้ว่าจะมีการตีพิมพ์สูตรการทำอาหารและการทดลองแบบทดลองที่หลากหลาย บริษัท Coca-Cola ผลิตสมาธิซึ่งจะถูกขายให้กับผู้ขายขวด Coca-Cola ที่มีใบอนุญาตทั่วโลก ผู้บรรจุขวดซึ่งทำสัญญาอาณาเขตพิเศษกับ บริษัท ผลิตผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปในกระป๋องและขวดจากสมาธิรวมกับน้ำกรองและสารให้ความหวาน ปกติ 12 US-fluid-ounce (350 ml) สามารถมีน้ำตาล 38 กรัม (1. 3 ออนซ์) (โดยปกติจะอยู่ในรูปของน้ำเชื่อมข้าวโพดฟรุคโตสสูง) จากนั้นผู้ขายจะขายแจกจ่ายและขายสินค้า Coca-Cola ให้กับร้านค้าปลีกร้านอาหารและตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติทั่วโลก บริษัท Coca-Cola ยังขายสมาธิสำหรับโซดาน้ำพุของร้านอาหารที่สำคัญและผู้จัดจำหน่ายด้านอาหาร บริษัท Coca-Cola มีโอกาสแนะนำเครื่องดื่มโคล่าอื่น ๆ ภายใต้ชื่อโค้ก สิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือไดเอทโค้กพร้อมกับคนอื่น ๆ ได้แก่ โคคา - โคลาปราศจากคาเฟอีน, ไดเอทโค้ก - ฟรี, โคคา - โคล่าเซโร่ชูการ์, โคคา - โคล่าวานิลลา และกาแฟ จากการศึกษา "แบรนด์ระดับโลกที่ดีที่สุด" ของ Interbrand ในปี 2558 โคคา - โคล่าเป็นแบรนด์ที่มีค่ามากเป็นอันดับสามของโลกรองจาก Apple และ Google ในปี 2556 ผลิตภัณฑ์โค้กมีวางจำหน่ายในกว่า 200 ประเทศทั่วโลกโดยผู้บริโภคดื่มมากกว่า 1.800 ล้านเครื่องดื่มของ บริษัท ในแต่ละวัน Coca-Cola อยู่ในอันดับที่ 87 ใน 2018 Fortune 500 รายการของ บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาโดยมีรายได้รวม

Endurance World Championship (FIM EWC) เป็นแชมป์การแข่งขันรถจักรยานยนต์ที่ใช้ความทนทานระดับโลก ฤดูการแข่งขันชิงแชมป์ประกอบด้วยชุดของการแข่งขันที่มีความอดทน (มีระยะเวลาแปด, สิบสองหรือยี่สิบสี่ชั่วโมง) ที่จัดขึ้นในสนามแข่งถาวร ผลของการแข่งขันแต่ละครั้งจะรวมกันเพื่อตัดสินการแข่งขันชิงแชมป์โลกผู้ขับขี่ทีมและผู้ผลิตสามคน จนถึงปี 2559 การแข่งขันชิงแชมป์จะจัดขึ้นทุกปี แต่เพื่อใช้ประโยชน์จากช่วงฤดูหนาวใน MotoGP และ Superbikes ตั้งแต่เดือนกันยายน 2559 เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายนถึงกรกฎาคมโดยมีการแข่งขันในยุโรปในเดือนกันยายน ฤดูร้อนของปีถัดไป การแข่งขันระยะไกลปรากฏขึ้นเกือบในเวลาเดียวกันกับการคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายในเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 19 โดยมีการแข่งขันระหว่างเมืองใหญ่ ๆ เช่นปารีส - รูอ็องในปี 1894 ปารีส - บอร์โดซ์ปารีส - มาดริด . ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถยนต์และมอเตอร์ไซค์วิ่งแข่งกันเพื่อความรวดเร็ว (เวลาที่เร็วที่สุด) หรือความสม่ำเสมอ (บรรลุเวลาที่กำหนด) การแข่งขันเหล่านี้บนถนนเปิดที่อันตรายมากและโศกนาฏกรรมร้ายแรง (เช่น 2446 ปารีส - มาดริด) ต่อเนื่องย้ายการแข่งขันไปตามถนนที่ปิดการจราจรตามปกติ (ก่อนการสร้างวงจรการแข่งจริง) นำไปสู่การแยกรถยนต์และ motos และ การแข่งขันทางไกลกลายเป็นการชุมนุม

Bol d’Or (เผ่าพันธุ์ Endurance ที่มีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงมากที่สุด) ถูกจัดขึ้นเป็นครั้งแรกในปี 1922 ในวงจรของ Vaujours ใกล้กับปารีส (วงจรถนนที่ถูกทำลายใช้ตั้งแต่ปี 1888 สำหรับการแข่งขันจักรยานตลอด 24 ชั่วโมง) เผ่าพันธุ์ความอดทนอื่น ๆ ถูกสร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่สองเช่น 24 ชั่วโมงเรสในสงคราม (เบลเยียม) 2494 ที่ 500 ไมล์ Thruxton ใน 2498 ที่ 24 ชั่วโมง Montjuich ในบาร์เซโลนาใน 2500 และ 24 ชั่วโมงแห่งมอนซา (อิตาลี) พ.ศ. 2502 ในตอนต้นการแข่งขันส่วนใหญ่ถูกจัดขึ้นใน 24 ชั่วโมง แต่ในไม่ช้าก็มีการแนะนำให้รู้จักกับการแข่งขันระยะสั้นซึ่งกำหนดในแง่ของระยะทาง (500 ไมล์, 1,000 ไมล์และนานกว่า 200 ไมล์) หรือเวลา (12 ชั่วโมง 8 ชั่วโมงหรือ 6 ชั่วโมง) ชั่วโมง) ซีรีส์นี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2503 ในฐานะ FIM Endurance Cup [3] ตอนแรกมันถูกสร้างขึ้นจากสี่เชื้อชาติ: Thruxton 500, 24 ชั่วโมงของMontjuïc, 24 ชั่วโมงของ Warsage และ Bol d'Or Bol d'Or ไม่ได้ถูกจัดขึ้นระหว่างปี 1961 ถึง 1968 ในขณะที่ 1,000 กม. ของปารีสจัดขึ้นสองครั้งในวงจรของMonthléry ในช่วงทศวรรษแรกการแข่งขัน FIM EC จัดขึ้นที่บริเตนใหญ่อิตาลีและสเปนซึ่งเป็นประเทศที่มีผู้ขับขี่มากขึ้น

ในปี 1976 FIM ฐิติคัพกลายเป็นแชมป์ยุโรปและในปี 1980 เป็นแชมป์โลก ในช่วงปี 1980 ปฏิทิน Endurance World Championship มีจำนวนถึงสิบเหตุการณ์ ความนิยมของแชมป์ค่อยๆลดลงและปฏิทินก็ลดลงเหลือเพียงสี่อย่างที่เรียกว่า "คลาสสิก": 24 ชั่วโมงของเลอม็อง, 24 ชั่วโมงของLiège (จัดขึ้นใน Spa-Francorchamps), 8 ชั่วโมงของซูซูกะเซอร์ หรือ (จัดขึ้นส่วนใหญ่ใน Paul Ricard หรือ Magny-Cours) 2532 และ 2533 ในการแข่งขันชิงแชมป์กลับไปสู่สถานะฟุตบอลโลกขณะที่จำนวนเหตุการณ์ที่กำหนดโดยรหัส FIM กีฬาไม่ถึง การแข่งขันชิงแชมป์ 4 รายการ (โดยมีLiègeถูกแทนที่ด้วยเผ่าพันธุ์อื่น 24 ชั่วโมง) ในปีเดียวกันนั้นได้รับการปรับปรุงจนถึงปี 2559 ในปี 2015 FIM และเครือข่ายกีฬาโทรทัศน์ของยุโรป Eurosport ได้ลงนามในข้อตกลงสำหรับการส่งเสริมการขาย ด้วยเหตุนี้องค์กรจึงสั่งให้เหตุการณ์ใหม่เพื่อชิงแชมป์ใหม่เริ่มต้นในเดือนกันยายนและสิ้นสุดในเดือนกรกฎาคมโดยมีการจัดแข่งยุโรปในช่วงฤดูหนาวเพื่อหลีกเลี่ยงตาราง MotoGP และ Superbikes

Coca-Cola Zero Suzuka 8 ชั่วโมง (Suzuka 8 ชั่วโมง Endurance Road Race) เป็นการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่จัดขึ้นที่ Suzuka Circuit ในญี่ปุ่นในแต่ละปี การแข่งขันดำเนินไปเป็นเวลาแปดชั่วโมงติดต่อกันและผู้เข้าร่วมจะประกอบด้วยผู้ขับขี่สองคนขึ้นไปที่สลับกันระหว่างพิตสต็อป การแข่งขันเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2521 เป็นการแข่งขันสำหรับรถจักรยานยนต์ต้นแบบถ้วยรางวัล Tourist Trophy Formula One (TT-F1) ซึ่งหมายถึง บริษัท ญี่ปุ่นใหญ่สี่ บริษัท (ฮอนด้าคาวาซากิซูซูกิและยามาฮ่า) ซึ่งมีทรัพยากรด้านวิศวกรรมไม่ จำกัด สามารถใช้งานได้ในการติดตาม ตลอดหลายปีที่ผ่านมาการแข่งขันได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงกฎหลายประการตาม FIM รวมถึงการ จำกัด 750cc สำหรับจักรยาน F1 การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอย่างหนึ่งสำหรับการแข่งขันเกิดขึ้นในปี 1993 เนื่องจากความนิยมอย่างสูงของการแข่งรถซูเปอร์ไบค์ซึ่งเป็นระดับการสนับสนุนในการแข่งขัน 8 ชั่วโมงก่อนหน้าการแข่งขันจึงมีศูนย์กลางที่ซูเปอร์ไบค์ คลาสฟอร์มูล่าวันซึ่งในตอนนั้นคือจุดสุดยอดของการแข่งขันจะถูกลบออกไปโดยสิ้นเชิง หมวดหมู่อื่นที่รวมอยู่ในการแข่งขันคือคลาสเปลือย (สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ไม่มีแฟริ่ง - คล้ายกับมอเตอร์ไซค์ Streetfighter) ที่จุดสูงสุดของกิจกรรมในช่วงปี 1980 การแข่งขันดึงดูดผู้ชมได้มากกว่า 130,000 คนในขณะนี้มีผู้ชมประมาณ 85,000 คน สถิติการเข้าร่วมคือ 160,000 2533 [2] การแข่งขันเป็นส่วนหนึ่งของ FIM Endurance World Championship สำหรับรถจักรยานยนต์และยกเว้นปี 2005 เนื่องจากผู้ผลิตญี่ปุ่นรายใหญ่สี่รายมีความสำคัญอย่างยิ่ง วันที่แข่งขันที่หลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับการแข่งขันชิงแชมป์อื่น ๆ ที่สำคัญ แหล่งท่องเที่ยวหลักของการแข่งขันซูซูกะ 8 ชั่วโมงคือโดยปกติแล้วจะมีนักปั่นดาวจาก MotoGP และกลุ่มนักแข่งรถซูเปอร์ไบค์จากทั่วโลก ไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักขี่จะต้องเขียนการแข่งขัน 8 ชั่วโมงลงในสัญญาของพวกเขาเมื่อพวกเขาได้นั่งโรงงานใน MotoGP หรือ Superbike หากผู้ขับขี่ประสบความสำเร็จอย่างสูงในชั้นเรียนของตนเองในช่วงฤดูการแข่งขันพวกเขามักจะต่อรองเพื่อให้มีความต้องการในการแข่งขันในอนาคตการแข่งขัน 8 ชั่วโมงจะถูกลบออกจากสัญญาของพวกเขา นักปั่นระดับสูงส่วนใหญ่ไม่ชอบการแข่งเพราะมันทำลายแรงขับในช่วงกลางฤดูและเพราะมันเป็นการระบายน้ำออกทางร่างกาย Michael Doohan เป็นตัวอย่างของนักปั่นคนหนึ่งที่วิ่ง 8 ชั่วโมงเร็วในอาชีพของเขา แต่มีภาระผูกพันตามสัญญาของเขาต่อการแข่งขันหลังจากความสำเร็จครั้งสำคัญของเขาใน 500cc (ตอนนี้ MotoGP) ในทางกลับกันผู้ขับขี่ชาวญี่ปุ่นระดับสูงกลับมาแข่งอีกครั้งทุกปีเนื่องจากถือได้ว่าเป็นหนึ่งในงานมอเตอร์สปอร์ตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในปฏิทิน เนื่องจากซูซูกะ 8 ชั่วโมงเป็นส่วนหนึ่งของ FIM World Endurance Racing Championship ความสำคัญในปฏิทินสากลพร้อมกับการปิดสัปดาห์ในปฏิทิน FIM ทำให้การแข่งขันครั้งนี้เป็นหนึ่งในกำหนดการที่สำคัญที่สุด จนกระทั่งการกำจัดรอบ Laguna Seca ใน MotoGP ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2014 ผู้ชนะการแข่งขันเกือบจะเป็นชาวญี่ปุ่นโดยเฉพาะมีดาวระดับนานาชาติเป็นครั้งคราวในการแข่งขันเป็นหลักเนื่องจากรอบ Laguna Seca ขัดแย้งกับ 8 ชั่วโมงหรือ วันหลังจากเหตุการณ์ จากปี 2545-2557 มีเพียง World Superbike stars เท่านั้นที่เข้าร่วมในการแข่งขันและผู้ขับขี่ชาวยุโรปสี่คนได้รับรางวัลโดยมีทีมผู้ขับขี่สามคนประจำปี 2556 ซึ่งประกอบด้วยนักปั่นชาวยุโรปเป็นส่วนใหญ่ นับตั้งแต่ถูกนำออกจาก Laguna Seca ดาว MotoGP ก็เข้าร่วมการแข่งขันอีกครั้งเนื่องจาก Yamaha ชนะกับ Bradley Smith ในปี 2558 พร้อมกับ Katsuyuki Nakasuga ผู้เป็นผู้ขับขี่ MotoGP ในเวลานั้นและผู้ขับขี่ MotoGP Pol Espargaróแชมป์ Moto2 2013 . Casey Stoner แชมป์ MotoGP สองคนก็เลิกเล่นในปีนั้นเพื่อแข่งขันกับ Honda พร้อมกับ Michael van der Mark และ Takumi Takahashi ทีมของเขาเป็นผู้นำการแข่งขันจนกระทั่งสโตเนอร์ชนเมื่อปีกผีเสื้อเปิดออกทำให้กระดูกหน้าแข้งและไหล่แตกสำหรับออสเตรเลีย Espargaróและ Nakasuga (ตอนนี้เป็นเพียงคนขับทดสอบยามาฮ่านอกเหนือจากการแข่งรถในประเทศญี่ปุ่น) ได้ทำซ้ำในปี 2559 โดย Alex Lowes ในฐานะนักปั่นคนที่สาม Nakasuga ชนะการแข่งขันเป็นครั้งที่สามติดต่อกันในปี 2560 กับ Alex Lowes และ Michael van der Mark ซึ่งทำเครื่องหมายให้เขาเป็นนักแข่งคนที่สองที่ชนะการแข่งขันความอดทนสามครั้งติดต่อกันหลังจาก Aaron Slight ประสบความสำเร็จในปี 1990

ตารางการแข่งขันและตั๋วเครื่องบิน

วางข้อมูล

• Suzuka Circuit
  鈴鹿サーキット

  ที่อยู่

  日本、〒510-0295 三重県鈴鹿市稲生町７９９２  แผนที่

ภาพที่ช่วยให้คุณจินตนาการ

ภาษาอื่น ๆ