Red Bull Air Race成立于2003年，由Red Bull GmbH创建，是一个国际系列的空中比赛，竞争对手必须在最快的时间内驾驭挑战性的障碍赛道。飞行员单独对着时钟飞行，并且必须通过由铁塔组成的障碍滑雪道完成紧急转弯，称为“Air Gates”。比赛主要在城市附近的水上举行，但也在机场或自然奇观举行。它们伴随着展示飞行的支持计划。比赛通常在周末进行，第一天进行资格赛，第二天进行淘汰决赛。这些活动吸引了大批观众，并在许多国家播放，包括直播和录音。在每个场地，前八名获得世界锦标赛积分。冠军赛结束时得分最多的空中赛车手将成为红牛航空世界冠军。 经过三年的安全改进和重组中断后，2014年航空竞赛重新开始。红牛航空竞赛世界锦标赛在红牛电视台现场全球直播。红牛航空竞赛于2001年在红牛体育智库中构思，该智囊团负责在全球范围内创建一系列新的体育赛事。其目的是开发一种新的航空竞赛，挑战世界上最好的飞行员的能力，在天空中创造一个不仅仅是速度，而且还有精确度和技能的比赛。答案是建立一个特别设计的障碍赛道，飞行员将以高速航行。现在被称为“Air Gates”的原型的开发始于2002年，着名的匈牙利飞行员PéterBesenyei成功完成了第一次试飞。 经过两年的规划和开发，第一次正式的红牛航空竞赛准备在2003年在奥地利的Zeltweg起飞。第二次在匈牙利布达佩斯附近举行。 2004年，在Kemble（英格兰），布达佩斯（匈牙利）和Reno（美国）举行了三场比赛。该系列于2005年扩大，成为红牛航空世界系列赛。 10位飞行员参加了全球7场比赛 - 迈克·曼戈尔德分别获得了PéterBesenyei和Kirby Chambliss的冠军，分别位居第二和第三位。 2006年举行了8场比赛，11名飞行员参赛。 Kirby Chambliss获得了系列赛第二季的冠军。 2007年，该日历延长至包括十场比赛，其中第一场比赛是在里约热内卢举行的南美洲土地上举行。 Mike Mangold夺回了2007年红牛航空世界冠军头衔。 12名飞行员参加了2008年全球8场比赛，奥地利飞行员Hannes Arch成为第一个赢得冠军的欧洲人。到目前为止，最多的飞行员参加了2009年的六场比赛。来自12个不同国家的15名飞行员参加了世界冠军头衔，这一次是英国人保罗·博霍姆在前两年如此接近之后名列前茅。
空中赛车是一种高度专业化的赛车类型，涉及飞机或其他类型的飞机，它们在固定航线上竞争，胜利者要么返回最短的时间，要么以最多的点完成它，要么最接近以前的预计的时间。 1909年5月23日举行了第一次“比空气更重”的空中比赛 - 位于法国巴黎南部港口航空机场的Lagatinerie大奖赛。四名飞行员参加了比赛，两名飞行员开始，但没有人完成整个比赛距离;虽然这并不出人意料，因为规则规定如果没有人完成比赛，那么最远的人将成为胜利者。 LéonDelagrange在11个1.2公里（0.75英里; 0.65海里）圈中略微超过一半，被宣布为胜利者。 1909年8月22日至29日在法国兰斯举行的Grand Semaine d'Aviation de la Champagne举行了一些其他小型活动。这是第一次重大的国际飞行活动，吸引了当时最重要的飞机制造商和飞行员，以及名人和皇室成员。首场比赛 - 第一场Gordon Bennett Trophy比赛 - 由Glenn Curtiss赢得，他以5秒的优势击败第二名的终结者LouisBlériot。柯蒂斯被评为“世界冠军空中赛车手”。美国的第一次空中比赛于1910年1月10日至20日在洛杉矶南部的多明格兹球场举行，由飞行员A. Roy Knabenshue和Charles Willard组织。资金来自铁路大亨亨利亨廷顿和洛杉矶商人和制造商协会。 威廉·伦道夫·赫斯特（William Randolph Hearst）在他的洛杉矶考官中报道了这一事件，并雇用了一个热气球，并附有宣传解说，宣传他的报纸。该活动吸引了43名参赛者，其中16名参赛者参赛。正是在那里，航空先驱和军事飞行员吉米·杜利特尔（当时十三岁）看到了他的第一架飞机。在第一次世界大战之前的几年里，人们对航空的兴趣导致了欧洲大量的空袭;包括1911年的欧洲赛道比赛，英国空中比赛的每日邮报巡回赛和空中德比赛。
千叶之上的天空将再次成为赛车运动的战场，当时武士之家第四次欢迎红牛航空竞赛。千叶广场是日本民航的发源地，以其战士遗产而闻名，是捕捉世界锦标赛精神的完美城市。
自2015年首次举办世界锦标赛以来，千叶队已经出现了人气汹涌的人群。自2016年和去年，当日本飞行员参加2017年世界锦标赛冠军赛时，本土英雄Yoshihide Muroya在这里取得了惊人的胜利。
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